關於物資，這裡面有很多細的問題。
比如，本體帶進去的物資，在分身對局中會是什麼樣的情況。
GTI幹員從分身對局中帶出的物資，是什麼情況。
零號大壩在禁區中的物資產出，又具體是什麼樣的規則。
好在老賽不是個過糊塗日子的，對於禁區的機制也還算是比較瞭解，給王根正講了個大概。
第一，是關於物資產出的規律。
不論分身還是本體，禁區時間結束，GTI撤離後所有剩下的物資都歸屬於阿薩拉。
這些都是禁區白給的。
理論上來說，禁區開啟的場次越多，那麼阿薩拉最終可以剩下的物資也就越多。
當然，前提是禁區中還有剩下的阿薩拉。
如果沒有剩下的阿薩拉也就是被GTI完成了清圖，那麼該對局就不會有物資產出。
第二，關於攜帶入禁區的物資。
攜帶入禁區的物資，只會出現在本體所在的對局。
但，帶入禁區的物資價值越高，會提升同一時間段禁區中的物資質量。
用GTI的話來說就是，這把大紅局。
目前交易橋的執行，除了本體場次外，分身場次也會按照本體思路進行交易。
只不過分身交易的物資，會以禁區明面上能蒐集到的物資為主。
所以在分身的對局中，交易量和質量會比本體局差一個檔次。
從某種程度上來說，這樣其實是可以多多操作的。
畢竟提高物資產出對於阿薩拉是有好處的。
但過去的防守，實在是不好意思說算是防守。
提高了也是便利GTI，所以老賽也就沒有安排。
不過之後倒是可以安排一下，至少在無影看守的夜壩，還是能提高不少產出的。
第三，GTI幹員帶出去的物資。
這個問題和物資產出規律是對應的。
分身的對局也是獨立的對局，所以產出的物資也是獨立的。
GTI拿走了就拿走了，GTI沒拿走就是阿薩拉的。
和本體局是否防守成功並沒有關係。
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