以前不是沒有過企業家對市局進行捐贈，但這麼大的手筆卻是絕無僅有的。
領導們開會決定，乾脆就讓王旭東直接對接許寧，爭取把這一次的捐贈落實到位。
如果真的近千輛警車被市局接收，就能夠極大地緩解警用車輛不足的尷尬。
......
許寧依然起得很早。
早高峰雖然擁堵，但根據昨天的經驗，早高峰時段派單幾乎是不斷的。
期間的流水，就算達不到整天流水的1/4，卻也相去不遠，所以他絕對不能錯過，
在路邊買了點早餐，匆匆吃過之後，就登入了網約車平臺的司機端正式上線接單。
車子昨天晚上已經充滿電了，所以他一點也沒有里程焦慮，這一天可以盡情跑起來。
早高峰還算順利。
雖然因為車流密集和堵車的原因速度跑不起來，但有時長費的緣故，換算下來時薪並不低。
當然，早高峰都是短途單，很多都是從小區門口打車到地鐵站的單子。
雖然許寧很懷疑他們為什麼不騎一個共享單車到地鐵口，但這畢竟是人家的選擇，他是沒法評價的，
早高峰過去後，單量明顯開始減少，又恢復到平峰時每小時大概2-3單的樣子。
而吸取了昨天的教訓後，許寧特意在中午小高峰之前先吃了飯，以免中午餓著肚子不停跑單。
就像昨天一樣，中午的派單量也不少，而且偶有長途單，那才是真正賺錢的單子。
而跑過午間小高峰以後，許寧就感覺到十分詫異。
因為從早上到中午一直都很順利，沒有遇到奇葩乘客，也沒有碰到什麼么蛾子，就好像被幸運女神幸運附體了似的，
這顯然不符合系統的性格呀！
難道系統今天大發慈悲？
讓自己也過個年？
不對，如此不符合系統調性，絕對有問題。
他甚至覺得系統現在在憋一個大的。
有所思慮後，許寧謹慎了許多。
事實證明他真的沒有多慮，系統真給他憋了一個大的。
在去接新訂單乘客的路上，停在路口等紅綠燈。
這個紅綠燈時間有些長，就在許寧這種手扶方向盤百無聊賴的時候，忽然發現前面一輛車亮起了倒車燈。
這一瞬間，他就產生了一種極其強烈的預感。
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