二戰結束後，美國的軍需訂單斷崖式下滑，中西部的小麥、玉米積壓嚴重，糧價暴跌，農場主們叫苦連天。
而這些州，恰恰是共和黨的農業票倉。
如果麥克阿瑟這個時候站出來，推動美國過剩的糧食運往日本，不僅可以把積壓在倉庫裡的小麥和玉米變成實實在在的政績，拉攏這些農業州的選票，還可以在國內外輿論中打造一個正面的公眾形象。
只是五百萬噸糧食的缺口，是一筆不小的開支。以日本現在的財政狀況，根本無力購買。
而讓美國政府以官方援助的形式來負擔這筆費用，又很難透過。
杜魯門是民主黨出身，本就對中西部的農業政策有些反感，他更傾向於把援助投向工業州和城市選民。
不可能讓麥克阿瑟推動對日援助，那樣只會反襯民主黨政府行動遲緩、漠視農民利益。
簡單來說，一旦讓麥克阿瑟把這件事做成了，既能穩住日本的局面，又能賣給國內農場主和共和黨議員一個天大的人情。
等將來大選，這些農業州的選票，都會是麥克阿瑟的底氣。
但問題在於，杜魯門政府不僅不會批准，可能還會在背後使絆子，讓整個計劃胎死腹中。
麥克阿瑟背靠在椅背上，把玉米芯菸斗從嘴裡拿下來，“你的想法雖好，但白宮那邊不可能輕易透過的，杜魯門巴不得我在日本栽跟頭。”
“將軍，這件事並不一定非要透過白宮，它完全可以是民間的商業行為。”
麥克阿瑟聞言坐首了身子：“你的意思是，你們要自己花錢購買？”
克萊德在麥克阿瑟辦公桌對面的椅子上坐下，姿態比方才放鬆了一些，“我們收購了日本的石川島造船廠，打算成立一家遠洋貿易運輸公司。以後橫濱租界的貨物往來，全部交由這家公司負責。只是您也知道，日本己經沒有多少運輸船了，剩下的那些還在運輸海外遣返的軍民。”
“我們想趁這個機會，向國內的WAA（戰爭資產管理局）購買一批老舊的運輸船，他們手中積壓著大量退役的軍用運輸艦和自由輪，有些己經開始拆解當廢鐵賣了。我們如果能把它們買下來，重新改裝成民用貨輪，不僅成本低，而且速度快。”
“只是這件事涉及戰後資產的處置，很是敏感，我怕會引起不必要的誤會。所以想請您從中牽線，讓WAA的負責人和我們見一面，把這件事放在一個正式的、合法的框架裡來談。這樣白宮那邊就算知道了，也只能說我們在做正常的商業往來，挑不出任何毛病。”
麥克阿瑟聞言眼前一亮，二戰期間，美國一共建造了2700多艘自由輪、500多艘勝利輪、上百艘航母、數千艘登陸艦、驅逐艦和運兵船。
日本投降時，美國政府手裡更是積壓了超過5000艘軍用商船，和平時期的商業需求根本消化不了這麼多的船隻。
這些船隻的日常維護十分高昂，於是華盛頓成立了WAA（戰爭資產管理局），專門負責處理這些過剩的軍用資產。
WAA的做法也很簡單，拆除船上的火炮和軍用裝置，改造為民用貨輪、客輪，首接向民間和海外各國出售。
只是全球剛經歷了二戰，有能力向美國大規模採購的國家少之又少，所以大部分的軍艦和商船都還處於待處理狀態。
克萊德的提議看似是一個很好的解決方案，只是麥克阿瑟太瞭解華爾街這些資本的尿性，他擔心WAA賣一些違規的東西給對方。
並且，他和WAA在對日本物資處置許可權劃分上也存在一定的分歧。
WAA多次申請想要介入日本繳獲軍備拍賣，希望把日本舊軍工裝置運回美國拆解牟利，都被麥克阿瑟拒絕了。
麥克阿瑟認為這些物資的分配應該歸GHQ 經濟局管，而非WAA。那些工廠裡的舊機床、舊生產線，他需要用來改造日本的經濟結構，而不是被運回美國變成廢鐵。
但他也清楚，WAA現在的主管萊託約翰是共和黨的金主，在國會里說話很有分量。
如果能透過這個合作機會，把中西部糧商也拉進來，大家完全可以坐下來聊一聊，緩和一下矛盾——那些糧商需要出路，WAA需要清庫存，麥克阿瑟需要糧食和船隻，三方各取所需，無非是如何把賬算得讓人挑不出毛病。
麥克阿瑟斟酌再三，開口道：“這件事，我需要先和國內通個氣，明天給你答覆。”
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