更特麼生氣了！
不過這會兒是束龍在生自己的氣，卻又反覆提醒著他保持冷靜思考的重要性，拿起手機又把霍納給他的那條回覆重新看了一遍。
待遇嗎。。。。。
紅牛給到紐維的待遇，毫無疑問不管在那個年代放圍場裡都絕對是數一數二的，從當年霍納真把紐維撬到紅牛這邊開始，那薪資也是紐維真敢開口要馬特希茨也真敢放手給。
當然錢這東西有不少車隊都能拿得出來，別的不說梅奔。法拉利包括野心勃勃錢袋子也鼓鼓的阿斯頓。馬丁完全都能負擔得起。
真正能讓紅牛將紐維綁在紅牛戰船上的殺手鐧，還是來自於馬特希茨已經霍納對於紐維的放任甚至是放縱。
這老頭在紅牛過得太滋潤了，關鍵還沒有幾個人真敢管他，甚至許多在別人看來都匪夷所思的條件紅牛這邊都在儘可能的滿足。
都說天才或許都有些怪癖，如紐維這樣的天才，他的怪癖或許就是極端的獨斷專橫。
或許就像沒有誰會否認紐維的能力和貢獻一樣，凡是跟這個老頭合作過的人也沒有誰會否認這傢伙的難伺候，包括幾乎隨時都能完美完成既定測試要求的束龍也沒少被這怪老頭好一頓熊。
曾經有那麼一位紅牛的空氣動力學專家，也是為紅牛在2010—2013期間四連冠立下了汗馬功勞的技術骨幹羅布。馬歇爾，當年束龍在小紅牛的時候還跟這位胖大叔交流過。
這位就是當年紅牛隊內少數在話語權上能和紐維掰掰腕子的大佬，可即便是這樣的人也經受不住紐維那令人抓狂的工作風格，順勢接過別家遞來的橄欖枝直接跑邁凱倫去了。
一旦紐維進入到了工作狀態，那麼無論是誰都只需要記住幾個關鍵點。
一。無論什麼情況下紐維都只會覺得他是對的。
二。無論什麼情況下紐維都只會覺得他是對的。
三。無論。。。。。。好吧好吧，紐維不僅只會覺得他是對的，他還要強迫其他所有人都必須跟著他的步調來，一旦有哪裡做得不到位馬上就會被噴個狗血淋頭。
束龍轉正後倒是開火星車開爽了，但根據俞沐傑這段時間在紅牛內部閒聊得到的情報，行業內特別是空氣動力學方向似乎有不少年輕工程師都覺得圍場內最看不到發展前景的隊伍就是紅牛。
根本沒人能在這裡盡情的施展才華，所有人都像是紐維的提線木偶，在這裡工作所能得到的除了錢就有且僅有取之不盡的否定和用之不竭的冷嘲熱諷。
這樣無疑是不利於一支隊伍長線的人才發展和後續班底的培養，奈何紐維這人的能耐確實有些無敵，以至於霍納即便早就意識到了這樣的問題，放在他面前的選擇仍舊只剩下繼續放任自流這麼一條路。
F1是一項殘酷且隨時都需要拿得出成果的運動，長線的培養雖然聽起來比較美好，卻終究抵不過成熟即戰力對於資本的吸引力，紅牛如今這稍顯奇形怪狀的管理模式與之也脫不開干係。
確實圍場內恐怕很難再有另一家車隊可以給紐維提供如在紅牛這般極高的自由度，但有一句話叫做「當你擁有的更多你就只會渴求更多」，人的慾望是永無止境的。
無論紅牛許諾了多少蜜糖，既然紐維有了離開的想法，自然意味著人家的需求已經逐漸開始難以被繼續滿足。
越是看霍納給出的這行回覆，束龍就越是覺得紅牛想與紐維完成續約的可能性渺茫。
霍納亦或者說紅牛，他們在與紐維的合作中早已習慣的將自己擺在弱勢的生態位，就像是一段戀愛關係中更容易被甩的往往是依賴與需求程度更高的那一方一樣，越是挽留就越是容易將自己貶得一文不值。
前面想了一大堆紐維的缺點，可那跟束龍又沒有什麼關係。
又不是他需要頻頻去面對紐維不講道理的怒火，也不是吉利這樣他從感情上更希望養成的車底，束龍身為一個車手甚至比資本更應該看重一支車隊能拿出手的即戰力。
可就像是剛剛那塊被他無奈犧牲掉的膠皮，作為一個人的角度他又真的很難拋開人性感情做到絕對的理智。
想了半天也不知道該怎麼繼續這個話題，束龍也只能無奈先將手機給扔到一邊，恐怕要跟瓦塞爾那邊見一面聊一聊才能讓他對目前整個圍場內混亂不堪的局勢形成更為清晰的認知。
約定好的時間又被往後拖延了4天，聽說是因為法拉利那邊的事務纏身讓瓦塞爾委實抽不出空來。
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