更關鍵的是V1的脈衝發動機工作模式是以一定頻率多次點火，間歇性輸出推力，像脈衝一樣震動，更容易引發聲波共振。
而這一次10分鐘內放出3000多架飛行器完全是量變引發質變，密度的急劇增加釀成了滔天惡果。
對於人類來說單純的分貝量還能抵抗，但不要忘了忽視共振！幾乎覆蓋整個中低頻段的聲波足以造成內臟全面紊亂，普通人最多幾分鐘就會因此昏厥甚至休克。
對於軍艦和戰鬥機來說，共振的威力更加可怕：
44年在漢斯進行的試驗中，在170分貝的聲波持續120秒就能使魚雷艇鉚釘蹦飛脫落，進而誘發焊接隱患點和薄弱處產生裂紋、短時間金屬疲勞過度斷裂。
45年在一次本子組織的自殺小艇衝擊帝國驅逐艦行動中，產生的噪聲就導致過聲吶監聽員集體昏厥。
而飛機則會更快更容易的短時間內誘發解體——好在戰鬥中的艦隊不受此影響，近乎不可能的抗住了可怕的共振。
但影響遠不止於此：
對於海洋，0至5米深度：
如此量級的聲波直接引發了近乎10公里範圍內表層水域湧入大量空氣泛起無數空泡，原本小雨微瀾的水面肉眼可見的像是投入巨量肥皂一樣開始變白，那都是數不清的空泡！
海量空泡對軍艦螺旋槳、船體無異於劇烈腐蝕，但幸運的是軍艦同樣免疫；
5至50米深度：
當聲波傳導到這裡，5到10Hz的低頻次聲波開始顯現威力，率先引發了水面此起彼伏的駐波，高度幾乎都超過了3米以上。
10公里範圍內的魚雷受到聲壓以及次聲波影響直接被震破魚鰾，擴散的聲流更是如鐮刀一般刮過浮游生物，無聲的將其撕碎毀滅。
但那只是開始，真正的毀滅在持續一小會後才拉開序幕：
已經達到戰略級別的聲波引起空氣劇烈震盪，並根據舒曼共振原理誘發周圍空域產生大量等離子體並進行諧振，空氣中已經不時開始聚集藍色的閃電，平白將周圍十幾平方公里的空域當做天線對外發射7到8Hz低頻顛簸電波，總功率達到了接近4000兆瓦。
正常而言這個諧振系統在形成之前所有的發聲源（即飛機本身）就被自己摧毀掉了，但在死板的機制下被硬生生捏合起來塑造了幾乎不可能的理論模型。
這導致飛行器所在空域內溫度也隨之急劇升高，在十幾公里內形成強對流並迅速達到了100米每秒，遠超17級颱風水準。
對於這片海域來說，就相當於形成了人類史上前所唯一的18級風暴！
而風暴所伴隨釋放的大量等離子體本就對雷達干擾嚴重，加之低頻訊號，導致周圍70公里範圍內一切雷達接收器燒燬，潛艇聲吶過載破裂、一切短波通訊完全阻隔，GPS也無法工作。。
但其影響足以覆蓋200公里範圍內，包括了監視第三艦隊的2架預警機。
然而……還沒結束。
這個理論上根本不可能持續存在、或最多存在0.1秒達成條件就會自我湮滅的模型還在運轉，在持續1分鐘後影響已經蔓延至海底，足以誘發1到3級的地震，對海底生態造成明顯影響！
這一切同時發生以後，E2得到反饋是這樣的：
11時55分，一切如同預料的那樣AIM120摧毀了大量的飛機，這很好；
11時57分，攻擊結束，可第三艦隊的雷達目標還在往外冒，用了2分鐘就再次新增500架，直接彌補了損失！
此時的E2空情中心完全崩潰，在11點58分立即呼叫剩餘的40架F16和4架狂風，要求他們立即返航，此時戰機數量又多了200多架；
一直到12時03分，預警機的雷達早已超過識別上限，雷達官只能靠經驗和技巧，以及與E3B對照來推測數量已經超過2000個；
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