第855章 趁熱打鐵
錢臨安當然不可能僅憑這樣模糊的描述就知道具體的需求,便開始透過詢問完善設定:「飛船設定多大?」
「不大,差不多也就是航空母艦大小,至少上萬噸,我設定的是人類早期製造的恆星系內飛船,技術能力到這兒應該差不多了。」
「確實不小了————核引擎是電推還是直噴?」
「當然是直噴,電推推力太小了,設定是噴聚變反應物和水分子。」
「那溫度就很高了,乘員數量起碼上百————」
兩人在隻言片語中快速描繪出了企業—D的畫像,錢臨安最終點點頭:「這確實很像太空時代早期的飛船,那麼針對它的船塢就必然不能小,。除了必須的燃料艙外,還應該具備港口的功能。
比如貨物的搬運機械臂。外部維修檢查結構。當然還有最重要的————停靠。」
「停靠?可太空是沒有重力的。」
看到唐文臉上的疑惑,錢臨安解釋道:「的確太空沒有重力,但飛船本身就非常重————你說的至少一萬噸可能不止,如果與港口之間沒有硬連結,那麼稍有偏移就會發生可怕的碰撞。
可要是一般的硬連結,若是兩者質量差異過大很容易導致太空船塢區域性受力不均被撕扯損壞,所以太空船塢本身就要夠結實一我的意思是必須使用堅固的桁架結構,而不是普通的介面對接。」
錢臨安拿的是空間站的例子來類比,例如北極熊的禮炮空間站,未來國內的天宮空間站都是靠艙室之間的介面對接來連線,受力點都在艙室對介面上。
而國際空間站採用的是桁架結構,即先用一些堅固的材料建造支撐用的桁架,再把空間站主體結構掛在桁架上。
兩者各有優缺點,普通對接方式更加靈活簡單,適用於中小型空間站,而桁架則非常結實適用於大型空間站,缺點是桁架體積很大需要大型太空飛行器攜帶和施工——國際空間站計劃用太空梭來承擔這個任務。
而要停靠「企業—D」這樣數萬噸的飛船,太空港就必須要使用桁架結構確保強度。
火箭唐文不缺,桁架也不缺,而且星艦飛船也可以代替太空梭用來搭建架施工。
唐文思考了下認為問題不大,便又問道:「那結構呢,船塢要建成什麼樣的最合理?」
「我的建議是U型,或者L型。」
錢臨安撿起地上的幾根枯樹枝分別搭成字母「U」和字母「L」的形狀,然後又撿來一塊石頭比作飛船:「太空船塢本身也是一個巨大的空間站,所以需要考慮擴建,但早期太空文明不可能有太強的航天能力,像你說的那樣的飛船應該屬於早期聚集全國或者全球之力建造的少數。甚至唯一一艘孤品,並不具備大規模複製性。」
一旁的唐文使勁點頭,錢臨安說的簡直完全對得上。
「所以,在這種情況下太空船塢要以實用性和節約為主,U型和L型船塢結構既可以向多個方向上擴充套件,又能在至少2個方向上停靠或者維修飛船。加註燃料,早期受限於資源或者資金有限可以發展L型船塢,以後再擴充套件成T型或者U型,就能獲得更多泊位。」
在錢臨安的描繪下,唐文原本毫無頭緒的方案瞬間有了眉目。
他也不是沒有諮詢過漢斯送過來的航天專家,但問題是那些漢斯專家受限於籍貫沒有執掌過大型專案,搞搞火箭還行,空間站這種東西就太超模了,那需要總體工程思維。
總體工程聽起來有些發虛,但卻是實實在在的一門重要科學。
為什麼本子拿著一堆C17同款高效能發動機搞出C2這種沒用的貴物運輸機?為什麼北極熊能把一堆傻大黑粗的零件堆成令西方恐懼的米格25?為什麼全員仙人遙遙領先的本子火箭頻頻失敗?為什麼基礎薄弱的國內航天遍地開花成功率高的出奇?
這就是總體工程,這就是控制論,而很幸運的是控制工程論的神就在旁邊。
讓漢斯航天專家去設計太空船塢也不是不行,反正有LV3造船廠設計再不合理也能硬懟出來,但肯定要平白走不少彎路。
現在錢教授精神還很好,請他稍微動動腦規劃一個總體方向,再交給漢斯航天專家細化就很完美了。
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