第963章 空中火箭回收
奧爾德格羅夫空軍基地一架黑灰色的隱身戰鬥機被牽引至跑道，尾部的兩臺發動機噴出長長的尾焰，推動著戰機滑行了數百米後陡然拉起，輕鬆躍入空中。
而在雷達螢幕上，這架戰機剛剛脫離了人們的肉眼視野，也就幾乎同時喪失了雷達訊號。
要不是和飛行員的聯絡始終通暢，誰也不知道天空中有這麼一架幽靈飛機。
塔臺中，BAE。羅。羅。馬可尼等公司的專家們正在互相拍掌慶祝。
首席飛行專家約翰。伊文思走到特倫面前，邀功似的說道：「大臣閣下，超級暴風戰鬥機的首飛取得了完全成功！」
「很好，很好！」
特倫不住地拍手大笑，絲毫不顧旁邊的帝國軍官難看的目光。
在4月份得到單發的超級螢火蟲和雙發的重型螢火蟲後，帶英和發雞就同時組織開始了改造計劃。
這件事上他們倒是難得達成了合作，並且例如歐州風戰機一樣，將超級螢火蟲改稱為暴風戰鬥機，重型螢火蟲改稱為超級暴風戰鬥機。
不過這一次，帶英的進度更快。
原因是兩種螢火蟲戰鬥機設計時採用的是帶英熟悉的斯貝，更換成颱風的EJ200雖然會帶來尺寸不同需要修型。重型偏移。控制系統換代的麻煩，但好在是羅。羅自家的東西，改起來也還算順手。
而且EJ200發動機在效能資料上完全可以無縫替代斯貝，但發雞不行，陣風上使用的8發動機推力比斯貝略小。
要知道原本採用斯貝的螢火蟲戰鬥機動力就很不富裕，全靠減重才換來機動性，如果動力再砍一刀效能立刻會有顯著下降。
所以發雞若是想堅持使用國產的8，必須先擴大涵道比弄一個大推力的改型，但這顯然需要不短的時間。
帶英率先將颱風戰鬥機的雷達。航電和發動機移植到了暴風系列戰鬥機上，而且相對於原始設計效能進一步增強。
這尤其要歸功於EJ200，在效能更優的情況下不僅比斯貝更緊湊，而且單臺重量降低了足足800公斤。
於是暴風戰鬥機最終相比超級螢火蟲減重600公斤，而超級暴風更是直接減重1。6噸，完全稱得上靈活。
工程量更小的暴風戰鬥機在7天前完成了秘密首飛，並在5天前首次進行了AI20打靶測試。
3天前暴風戰鬥機和1架颱風。1架F15進行的模擬演習中，更是取得了1：12的驚人戰損比。
而且事後暴風戰鬥機的飛行員還認為是自己不夠熟悉四代機的特點，否則遠遠不止取得這點戰果。
如今更強大的超級暴風也順利完成首飛，意味著剩下的34架飛機將會快速進入批次改造階段。
不過，帶英的改造過程都在奧爾德格羅夫空軍基地進行，所以也全程在帝國的眼皮子底下。
當看到暴風系列戰鬥機順利完成改造並具備實戰能力，基地中的帝國軍官表情就跟吃了狗屎一樣。
他看著高興到忘乎所以的特倫，忍不住上前提醒：「尊敬的大臣閣下，請不要忘記這些飛機都隱藏有失落帝國的後門，你們頂多改造一兩架用於科研用途。逆向仿製就可以了。
如果批次改裝使他們具備作戰能力，一旦發生什麼變故，聯合王國恐怕將會發生恐怖的災難啊！」
如果可以，帝國肯定會讓改造計劃不那麼順利，但問題是卡不到啊！
聽到他酸溜溜的警告，特倫只是含糊其辭地敷衍幾句，隨即就低聲吩咐自己的隨從：「馬上去發報紙，現在帶英是世界上第一個正式服役第四代戰鬥機的國家啦！
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