到中午已經開始有施工隊伍嘩啦啦的拉磚拉泥沙裝置過來動手。
基建官兵嫻熟的擔當起各部分專案經理。
到晚上已經是挑燈夜戰的局面。
好多大學生擼起袖子都跟著基建兵一起上陣和泥沙砌磚。
平汽共有一萬二千人，跟其中四千名合資廠員工一起目瞪口呆的看這條分界線明確的出現在廠區。
有人開始哭鬧了，這是要分家要搞演變要走資。
肯定也有人到處打電話告狀。
但更多是默默看著，似乎在積蓄力量。
老程這邊開始帶著西山廠的骨幹、廠領導接觸合資廠的所有勞資資料。
包含外籍管理人員、技術專家在內，四千二百三十多人，全部記錄在冊。
施工到第二天，出乎伍曦和所有人的意料，這分劃汽車總廠內部的圍牆居然留下個幾米寬的缺口，跟另一邊扒開的大門一起，開始做漂亮的門臉造型。
除了大門造型，其他部分飛速展開牆面粉刷，清理廠區。
同時搭建出個工棚模式的“餐廳”。
這下連外國人都開始圍觀。
因為這些搭建“工人”裡，居然有人用熟練的英語給他們介紹這是在幹嘛。
大學生們可喜歡找人聊英語了，尤其北方學生絕對不讓話掉地上：“還行吧，這可是高科技食堂，先搭個樣子逐漸完善……”
兩邊廠區的工人更沉默了。
據說本來有人串聯要把牆推倒，絕不允許在平京汽車廠內部這樣徹底分割開。
可現在有門，就顯得推牆沒必要是不是。
而且也沒見給這大門裝柵欄，都沒在門柱子上做掛大鐵門的栓扣。
積蓄起來的氣氛，有點被洩掉。
可最後一天才讓大家見識到什麼是科技含量。
因為有五千套牛仔工服從江州搭火車運到，隨託運抵達的還有五臺電腦。
隨之而來的是四千多張磁條卡隨工作服發放到每位合資廠員工。
用過九十年代銀行存摺的都知道，那種紙本卡底部有黑褐色的磁性條。
這種磁條不像後來的IC卡那樣有充值存取記錄功能，但已經是八十年代國內能覆蓋的最新身份識別手段。
沈翠月那個美食街給了讓衛東靈感，正在推動研發完善這玩意兒。
技術上能做到，但沒法搞定成很小的讀卡器之類。
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