讓衛東親身經歷了物資逐漸豐富的九十年代，再到突飛猛進的新世紀後，接著電商砍翻實體經濟，最後電商之間又展開內卷。
大道理他不懂，但蹲在收發室裡旱澇保收，感覺吃喝穿用越來越便宜那是毋庸置疑的。
“柑橘從鄉里收購是三分錢一斤，一家人賣兩千斤就抵得上一頭生豬的收購價，只要有果林，種兩千斤柑橘可比整年養豬要輕鬆得多，農民好過了，以前每年都不敢種，因為運輸力量不夠只能爛在地裡，這是事實吧？”
挾著煙的領導不說話。
讓衛東順著推：“工廠收購價是七分錢，中間就有四分錢的利潤，五十萬斤就是兩萬元的毛利，運輸公司一百八，運輸人員搬運工大約三千元成本，這部分工廠工人，運輸環節好過了，這時候我大約賺了一萬七，可在沙石運輸裡我又把這些錢賠了出去，因為生意不是每單都保證賺錢，有虧有盈很正常。”
領導明顯有點給繞暈了，但眼神堅定不易說服。
讓衛東只是借用了電商實體衝突的常見自媒體言論：“重要的不是從鄉里樹上到市場消費者手裡完成這事兒，而是這個流轉生產的過程養活了多少人，讓每個環節有了收益，農民願意開荒種更多果樹，工人願意加班生產更多罐頭，他們賺到錢能夠買更多商品，買得起更好的商品，這是個巨大的良性迴圈，而不是靠配給、補貼來活著，人活著是要有奔頭的，然後從商業活動中收稅，商業越發達收稅越多，才能去扶貧拉動落後地區也變得這麼好，大家才有奔頭。”
領導嚴肅眯眼：“你比尤啟立更會說。”
讓衛東是趕鴨子上架：“實際上從您批准我去運輸公司學車，我沒馬上去，因為在碼頭背貨，認識了位江浙業務員，帶著我從江州去江浙去滬海送貨，我真正見識了蘇浙滬從鄉鎮到大城市的商業發達……”
聽著他細細描述的描述那些魚米之鄉的富饒發達，領導不由得不專注傾聽。
讓衛東也說得有點嗨：“……我還遇見個專家，說滬海要建高速公路，一公里就要花上億資金，從滬海到浙州，從蘇京到滬海，到處都要連通，未來從商州到江州，到蓉都都要連通，汽車幾小時就能一口氣開到省城。”
領導手裡的菸頭都凝固了：“幾百公里吧？！花這麼多錢就為跑快點？”
讓衛東竭盡全力的回想那些詞兒：“這叫大基建，就是國家掏錢，或者地方掏錢，甚至商業公司掏錢修路，然後收過路費來回本兒，這修的過程，不就是養活了千家萬戶，給了工作機會，然後修好路這裡是不是方便把柑橘特產送出去，就更要種植更多柑橘來做買賣，商人也願意來這裡做生意建工廠，這裡不就興旺發達了？”
堅定的領導怎麼可能這麼容易說服：“不可能，絕對不可能！這完全就是那一套，要出大問題的！”
讓衛東也會了：“可來採訪的記者說是為了讓改革開放，經商環境更好，才清理整頓出更好的秩序。”
摁下菸頭的領導哼哼兩聲，都不屑評價這些廢話。
讓衛東也不爭：“說過您認定的投機倒把，和我理解的商業買賣之後，再講講這趟從蘇浙滬回來，我在那邊遇到家企業，他們專門為石油部門做特殊管道生產，因為太重要，所以這種管道要加入鈦合金才經久耐用，以前只能少量從國外進口，很貴，國內有兩家廠可以生產，一家在東北，一家在西南地區，我恰恰給這家廠搬過貨，回到江州我就找上門去。”
就尤啟立很喜歡講大話，把場面講得非常宏大，讓衛東是反過來只講細節案例，柑橘說了又說鈦合金。
哪怕注水不少，但框架沒變：“軍工廠，三線工廠，就是您說的那種國家安排他們做這個，除了做這個什麼都不會的廠子，以前都是國家收走鈦錠，送到川西那邊的衛星航空產業做科研，但現在改制了，從去年二三月，不但江州變成計劃單列市，這家冶金工業部下屬的軍工廠也被推向市場，自謀生路，因為您說的那種國營商業機構、生產廠模式，真的養不活了，他們居然就不知道哪裡能賣鈦錠，全廠上千人不知道該怎麼辦，您說怎麼辦？”
他還比劃：“全廠兢兢業業的生產了幾十年的鈦，做出了那麼多貢獻，現在國家經濟困難，暫停了衛星航天工業，造原子彈的都要去賣茶葉蛋養活自己了，廠長說起來流淚，他就是這個廠的領軍人物，所有人都指著要吃飯，您說這廠子能去評個貧困縣然後要補貼不？”
商州這個地級市下面的幾個縣，幾乎全都是國家級貧困縣。
就窮，還拼命的要守住這骨氣窮到底，那就別要貧困補貼更硬氣點餓死人啊。
彷彿被點到了死穴，領導堅毅又強硬的眼神，開始噴著火緊盯眼前年輕人。
好像一拍茶几就能叫人來把讓衛東打入牢籠。
讓衛東不比氣質：“我幫他們賣了鈦錠，所以他們允許我承包銷售工作，包括承包這輛車，起碼解決了眼下這個春節全廠的吃飯問題，然後我從江州開車回來，又經過江州警察機關的建議，去參觀了另一片軍工廠企業，大概五六座光學裝置工廠，據說是國內最強的兩部分望遠鏡、炮鏡之類的生產基地，同樣也在轉制，必須軍轉民，原本如同幾座城，合起來像地級市的一大片區域都得自謀生路，以前全靠國家養著的安寧生活完全被打破了。”
商州地區的三線工廠比較少，就因為工業基礎底子薄，周圍很難配套。
但國營工廠幾乎都是這種做派：“我是真喜歡那種國營工廠的感覺，從生到死全都被國家包辦了，電影院，圖書館，學校，醫院，什麼都有，世外桃源一樣，可世界太大了，外面發展好快，再這麼按部就班的慢吞吞低效率生產生活，外國本就領先，更要超越好遠好遠，所以這種工廠模式被淘汰轉制，就是大方向的必然選擇。”
作為農民的確清楚：“我們鄉下已經在搞承包到戶，分了地幹得多賣力，和以前公社大隊幹活兒磨洋工是兩回事，這次運柑橘也這樣，同樣的車隊在運輸公司效率低下，但幹外部商業活就積極性衝上天，一旦國內發達地區的工廠這樣積極起來，西南內地落後生產就會被吊打，這些工廠都會沒飯吃！”
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