讓衛東是有點讓人嫉恨。
但擁護的人更多。
因為他在河灘貨場破天荒的結現款。
通常河沙水泥這種卸貨方式，是從船上先嘩啦啦的卸下來，這叫打坡。
堆在貨場找到運輸公司談好了再運到某處，這是起坡。
先下再上就是兩單業務了。
可讓衛東自己有車，又已經混熟了幾輛貨車。
關鍵是從搬橘子開始，都是日結。
後面每天給幾位司機六十元，直接揣兜裡。
運完每人都拿了兩百出頭，這個過年絕對闔家幸福。
更因為在茶館打牌交流，其他人知曉了資訊。
聽聞開始運沙石還這麼幹，那不都瘋了一樣的擠過來參與。
整個第二運輸公司十七八輛新舊貨車，甚至拖拉機都擠過來運送。
打牌貼紙條的領導當然睜隻眼閉隻眼裝沒看見。
反正讓衛東給運輸公司不會少，沙石車每跑一趟按多少筐算，晚上收工就給錢。
於是造成這邊卸船是罕見的車等船，在運力極為珍貴的年份，居然大量貨車排隊等著卸貨。
那自然就是船上直接卸車廂，送到回來又繼續排隊。
效率大大提高的同時，運力成本也節約不少。
但讓衛東看了那些臘月天還光著膀子，只披一塊破布在肩頭，穿著襤褸破褲和草鞋汗流浹背的挑夫，好多還是自己前些日子一起在碼頭“背貨”的熟面孔。
那就核算下收支，儘量把利潤攤到人力搬運這一環來。
他不會想自己打破了執行許久的價格體系會怎麼樣，反正老子想給就給了。
誰還不能過個春節了。
尤其是看見些女人和窮人家的孩子，也悄悄拿了揹簍過來排隊背貨，那就把沙石利潤全都散進去，還默默的從柑橘收益那邊補貼過來。
自己的車交給個運輸公司退休都趕來的老頭兒司機賺錢，自己在邊上觀察細節，最後還不是得叫臥龍鳳雛過來記錄發錢。
當過一年售貨員的董雪盈非常嫻熟，更知道怎麼做。
說來好笑，尤啟立他們喊了一年多都是各種為人民服務的口號，做了幾十萬的銷售業績，也沒讓衛東這樣打動她的心。
聽讓衛東說發現有孩子跟女人也來搬河沙，如果其他還有這種需求的都可以找來。
她馬上連夜去張羅。
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