第202章 打工打成股東，投資投成主公
因為真的沒有說得罪了哪個部門，人家這時候還要刁難的。
連市裡面都認可了，誰再跳出來上眼藥，不是找死嗎。
而且內心腹誹的估計都只有你特麼背景都那麼強橫，領導、媒體、資金規模甚至後路都樣樣不缺。
還這麼低調的裝個der啊，早說有這些籌碼，早就眾人拾柴火焰高了。
現在是各部分想方設法找關聯。
讓衛東態度還是很謙遜低調：“對，西山光學儀器廠周圍有四五家三線配套廠，沒有之前的部隊配送任務之後，汽車隊就閒置了，我們把二十來輛車組織起來，就在好吃街那個兵站招待所作為駐車地，輪流朝著平京和粵州做零擔貨車，三輛車一個班次，保持足夠的安全和技術維修能力，朝外主要拉我們的產品，回來就是北方的膠捲、油脂，南方的服裝電器，所以註冊了個運輸公司。”
別人能迅速扒拉個盤子：“我們有個搬運公司虧損比較嚴重，能不能幫扶協助下，還是有十幾臺車和……兩百多名員工，場地在碼頭附近，可以改制改革局面嘛。”
他自己都覺得這條件就像四十年後相親，說我們有八四年的小姑娘，或者這男的瘸子不走路看不出來。
語氣軟得要命。
但這會兒就這樣，是因為吃大鍋飯的模式，讓這些落後的環節沒法盈利運轉，不是運輸沒活兒幹，偏偏體制內還沒法解決。
所以都跟大白菜似的往外丟包袱，破產的廠，虧損的公司，使勁減負。
讓衛東剛在運輸公司當過駕駛學徒，心頭一清二楚：“辦公場地和宿舍也在碼頭？”
對方嘆氣：“對，都是解放前的老房子了，主要就是文化低，管理效果差，靠力氣吃飯的人員又多……”
其他領導都有點側目了，我們談得好好的，你們交通部門簡直在搗亂，都什麼歪瓜裂棗。
也是，這會兒私家車都沒，高速路又無，交通運輸部門就是個養護保養公路，客運貨運都是吃力不討好公益性質的只花錢不賺錢單位，很不招人待見，屬於大學生畢業都不愛去的地兒。
讓衛東卻想起來沈老三說起老院子咋的咋的，笑著說：“我們衛生巾廠的老孃們兒文化也不高，那看看有沒有合作改制的可能性吧。”
那就喜出望外的說明天一起。
文化局主動拉了建設部門：“那我們這邊就算是把流金照相館的翻新改建大樓批覆下來，儘快開個現場會，那可是江州中心地段，千萬不能出岔子。”
心頭暗喜的讓衛東又把那個門面繼續保留，周圍嚴謹搭建安全通道的做法拿出來描述。
這會兒還完全沒有人性化施工、無害施工、文明施工的概念，都是建設四化誰還能說三道四影響了誰？
頗有些嘖嘖稱奇。
最後是故意給這邊留出點空間的磚兒臺記者組催促，讓衛東才約好明天時間，開著紅色小麵包帶記者們去兵站招待所住宿了。
留下這堆部門相顧而苦笑：“這年輕人……非同小可啊。”
“能力強、眼光好，點子這麼多，還踏實樸素，能紮根在江州，絕對能帶來很好的影響。”
“商社這幫人也是活該，他們自以為缺了他們就沒法轉，自己去看人家怎麼消氣吧！”
“說實話，換我我也炸刺，投資這麼大搞出這麼大的場面，居然有人敢買通偷造裝置來仿製，這麼大的企業還怎麼搞？”
“我我我，我們局一手扶持的衛生巾廠起步，結果這節骨眼兒上經辦的科長……我是真特麼不知道這事兒，你說這事兒搞得！”
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