江州那幾位覺得舒心極了,不得不拉大點嗓門:“不能單獨搞個江州成果展嗎?”
旁邊又有人馬上搖頭:“怎麼能單獨呢,江州取得的這點成績,是在各方支援下完成的,全域性一盤棋……”
所以說這種高階局,讓衛東反而不如啥都不說,照片呈現就夠了。
他趕緊把底片給收好,明擺著有些是有借不還的。
果然等趕到平京,馬不停蹄的參加會議,這疊照片立刻成了江州先給各方看的重點!
大家都覺得說那麼多,不如用圖片簡單清晰的敘述場景。
爭論本來很厲害,可看了這些照片又不停詢問細節。
江州這種周邊鄉鎮村民送農副產品到市區來自由交易的情況多久了,交易額有多大,市民反映是怎麼樣。
這可不就恰恰輪到讓衛東這麼個偷賣過臘肉的傢伙來講述。
哪怕他不提自己也曾經是其中一員,也能頭頭是道的講解具體的市區菜市肉菜蛋銷售情況,這類有益補充不但豐富了市民菜籃子,也讓鄉村人口有收益,順便還提到本來有些偷摸扒竊行為,但去年下半年開始治理後顯著好轉。
會議開多了聽聽這樣的一線青菜豆腐,大家還都津津有味,不停詢問。
有些就得市裡面幫腔了,照片又不是讓衛東拍的。
譬如有張是天還黑著,卻有長排的鄉民肩挑背扛的依次上車。
深黑背景的畫面很特別,像是在參加什麼儀式。
有人問到,讓衛東沒參與過。
反而市裡面給接上:“周邊區縣歷來有公交客運,上午從市裡發出,下午由區縣返回,晚上汽車進庫保養,以便管理,但車隊方便了,群眾卻難了,尤其那些挑著雞呀、鴨呀、魚呀等鮮活農副產品的農民,下午乘車進城,東西卻不好脫手,只得在旅館住一宿,這增加了銷售成本,而且東西放一夜,少了鮮活,體質弱的雞、鴨、魚有的就蔫了,拿到市場上就不那麼硬氣,還削減了產品競爭力。”
這會兒連改革個這,都要想方設法才能達成:“我們調研討論後,敦促按照市場需求調整時間,班車改為下午發,當晚停在農村,第二天早上天不亮出發,進城就能賣,下午回家還能帶上在市裡面採買的物資,目前一共三百五十輛這種班車,涵蓋了周邊所有區縣和大鄉鎮。”
讓衛東也跟著聽得入神,
治大國如烹小鮮這句話得到了深刻詮釋。
小心翼翼,如履薄冰的嘗試調整。
但很顯然這個調整裡,唯一受損的就是駕售人員,讓衛東剛下意識的想到這個點。
就聽見市裡面順便提到目前“乘車難”的問題,一兩百萬人口的大型城市,早晚高峰期的情況讓衛東也感受過。
不提國營駕售人員的效率,只說是公交系統經費緊張,短時間內沒法買新車提升運力。
解決辦法是“社會辦公交“,就鼓勵各家單位的交通車在趕緊送完自己人之後,可以投入到社會交通營運來,確實也極大的緩解了局面。
讓衛東立刻滿臉的學到了!
這不就是變相的私人跑營運嗎?
因為一旦這麼搞,總有聰明人和有點關係的找單位承包車輛。
怪不得後來好像全國都流行過“中巴”、“小巴”、“面的”,甚至發展到城市之間的空調大巴,其實都是沿著這條線發展起來的吧。
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