跟自己一起去了平京參加經濟會的唯二商人。
可實際上對方這些年一直在學校當老師，純屬因為血統原因還有海外關係被找出來做這個標杆，那家去年才成立的所謂第一家民營輪船公司，實際上也是市屬國有控股企業。
就跟城建公司差不多，算是在公有制和私有制之間的探索。
以目前沒有網路傳播的時代情況，外界還不知道這家輪船公司將會發展壯大，未來也會成為長江運輸的超級巨無霸，好像還辦了銀行。
可尤啟立居然已經在自己搗鼓選擇這條路！
讓衛東開了天眼，認識這位船王之子，知曉對方未來會很龐大，都沒想到也這麼幹！
要知道目前江州市實際上主推的兩位民營企業家，就是他們倆。
相比之下讓衛東也有HK的港資來源，又有自己的銷售團隊，全國分公司，幾個主打產品，十萬平米的經開區工廠建設如火如荼，目前在市裡面的重要性甚至超越了那位。
因為去年才開始的那邊，現在還在苦哈哈的造船！
尤啟立居然已經把船買到了。
牛批，你是真的牛批，只能呆呆的問：“哪裡買的？”
尤啟立也忍不住得意又無奈的複雜神情：“六十年代末開始建設的渡口鋼城你知道吧，在長江上游的金沙江段，74年開始投產，80年才形成一百五十萬噸的產能，這是他們十年前建造的一批舊駁船，用於礦場到冶煉的運輸，現在完成了內部鐵路的運輸，就閒置下來還在最健康的使用期，十三條都是百噸級的駁船，現在單條造價都超過十五萬。”
兩條就能回本！
聽起來很離譜，但渡口鋼城就是三線建設的最巔峰存在，那旮旯有全世界最豐富的礦產資源，可以說三線建設的龍頭就是那，國家為這個投入多少億都是值得的，往後三四十年那裡依舊在產出發光。
所以這種過程中用過的東西被打折賣也不是不可能。
但讓衛東被後期網際網路時代薰陶過的亂七八糟大雜燴資訊頭腦，有大概印象：“那邊……好像不能通航到江州，對吧？中間要經過虎跳峽吧，那根本就不能通船！哈哈，所以你根本沒搞清楚這個事兒，船砸在手裡了是不是？”
這裡面有個巨大的新聞節點，八十年代整個國家和民眾都在改革覺醒，好比讓衛東這樣的自駕遊算是開了先河。
也有人開始奮不顧身的要用身體丈量整個國土、長江、黃河以及各種名山大川。
讓衛東很佩服這些人，和後來作秀、小資的那些旅遊者不同，這些人是正兒八經的探索。
他非常清楚的記得就這兩年左右，有個長江漂流船，在全國人民的關注下驚險刺激的從源頭漂到滬海收工。
然後全國人民就是那次被全體科普到，長江流域在江州之上叫金沙江，有相當一段非常多險灘落差，那條超大輪胎似的圓形橡皮筏，在鏡頭裡被狠狠從高處砸下來，可轟動了。
真正的全國第一流量、全年熱搜榜一。
橘紅色的漂流筏從商州懶洋洋飄過的時候，真是全城人都站到江邊去看熱鬧。
那也是讓衛東四十年裡唯一一次看到全城人集合的場面，空前絕後。
現在顯然還沒漂，尤啟立就不知道這個“常識”！
別說駁船，連橡皮筏都是圓形的可以翻來覆去隨便砸，才能勉強漂過，好像還有人犧牲。
你這些百噸級的駁船絕對不可能順流而下！
果然，尤啟立臉上閃過一絲狼狽和尷尬：“對……你這知識面很寬廣啊，我都不知道川江流域有這麼一段非常艱難的河道，當時給我說只要能運到酒城就能到江州，所以簽約付款之後去那邊提貨，幾次探險都因為險灘跟河床的不規則，入不了長江……”
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