保密和封閉是三線單位最明顯的時代特徵。
單位內部都不可以討論相互的工作，所有圖紙資料不得離開指定位置，連自己的工作筆記都是編了號，下班要上交。
最常見的段子就是某單位門口停了幾輛車蓋著雨布，本地人可能好奇的去想去看看，剛靠近槍口就抵頭上，最後得當地縣領導之類去領人。
很多廠在地方十多二十年，當地老百姓都不知道這單位到底是幹嘛的。
這種作風下的單位，可想而知的封閉。
外部難以窺探三線廠，廠裡更難看到外面的世界。
紅光廠那樣生產有色金屬卻完全不知道整個市場情況的，比比皆是。
改革難度極大。
這也是改革試點的宏觀“特區”在江州的原因。
結果讓衛東絕對是無意中開啟了三線工廠的改造。
而且是去年春節後推動了西山廠的變化，今年春節後，又接出來這麼個工程團。
尤其後者，五千人啊！
這已經類似於一個建制鎮的搬遷了。
放到四十年後都匪夷所思的事，讓衛東還真是靠著江州那一堆建築工程給接住了。
如果不是銀根緊縮，可能整個城建公司宿舍區也開建，同時動工的規模那就簡直有點嚇人。
反正伍曦認真問了好幾遍那個工程團具體在哪，有什麼編號。
讓衛東心知肚明，那個掏空山底，可以容納幾十萬人的工程肯定不可能詐屍，也絕對是最高密級，這時候就顯著他跟市裡要求控股，轉業官兵們持有剩餘股份的做法有多明智了。
隨便說給誰聽，都挑不出刺來。
坦然的說，仔細的講，不該問的絕對說不知道，迄今都不知道老耿他們的工作細節是什麼。
老家就在烏縣那一帶的吳生雲臉色變化，其實都在伍曦他倆的眼底。
表明連他這個當地人都不知道細節。
而且這傳話，也太重要了。
讓衛東去江安廠那邊拜訪，聽對方講了個段子。
作為五機部下屬的國企，江安其實沒有汽車生產資質。
樣品搞出來以後，拉到平京彙報成果，有位主持之前經濟會議的大佬，親自在辦公院裡開了圈，確認是很符合當下市場的家庭微型用車，就要求發了資質。
他們說起這個還頗為自得。
後世人卻覺得有點撓頭。
尤啟立也是前面兩次被關押，得了ZY辦公室的批覆，成為上過大報的名人，所以才走哪都容易被奉為座上賓，嚐到甜頭才想這次在商州搞個大的。
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