桑塔納、切諾基、藍鳥、思域甚至飛虎麵包車都體驗過了，又有什麼感想。
暢所欲言，讓衛東只要能聽見靠近正確答案的傢伙，那就是才華眼光出眾了。
能夠跟著這樣熬48小時的，上進心和人品也能大概過關。
譬如有人彙報前年開始建設的滬海周邊，也是全國第一條高速公路已經完成了路面基，正在做結構化施工。
換成人話就是已經鋪平清理出來，開始做各種硬化。
在座就有交大的人參與過整個工程的測繪環節。
但聽說有領導要求降低標準，因為發現成本太高了，沒有必要。
讓衛東就可以關於這個話題，大家發表自己看法。
大多數人確實覺得沒必要，公路能跑車就行，搞這麼高等級做什麼，聽說還要封閉車道，只有兩頭能進入，這不是浪費資源嗎。
在那個公路上車都看不到多少的年代，誰能想到高速路網未來會成為全國大動脈，更是物流產業的超級軌道。
所以讓衛東好不容易等到有人壯著膽子直抒己見：“我覺得有必要，現在我們的汽車保有量很低，不意味著未來低，包括國家從現在同時推動切諾基、桑塔納的引進，恰恰說明汽車產業將會成為未來的工業製造核心，國際上的發達國家都有高速公路，我們也一定會有！”
當然語氣不敢太強烈，因為有領導叫停嘛：“哪怕現在暫時因為成本問題放緩，也一定會有。”
主公才來輕巧的接過最後的話頭：“沒錯，我贊成姚燕鷹的看法，做人做事都要向前看，沒有電腦，我們就不研發電腦了？沒有公路，我們就不生產車了？恰恰是沒有的時候，我們投入進入才叫從無到有，別人都在小心翼翼觀望，我們提前進入是不是就佔領了先機，好了，我有確切的把握，我們要全力朝著有大量高速公路的未來去努力，十年、二十年後，我們一定會是在高速路上的國家，你們也將是引領汽車產業的先鋒！”
都不需要嗶嗶歪歪什麼具體的道理，就是老子有資訊來源，有把握這條路不會錯，你們跟著我幹就是了。
“唯有高速公路才能應對私家車的數量爆發，隨著改革開放的深入，經濟條件的改善也一定會讓更多人擁有自己的私家小車，在座所有人十年內如果沒有買上你們的私家車，那就是你們不夠努力！”
大家真是忍不住鼓掌叫好。
他要是個文質彬彬的帶領者，可能都不會有這種效果。
大家都知道他在這兩年的業績，尤其是從去年的奧運會開始，到全國經濟會議，今年接二連三的廣告發布，電視劇歌曲，一次次都在夯實老大是個有背景有關係的帶領者形象。
聽了只會嗯嗯嗯，我資訊蔽塞，沒想對那一定是我的問題，老大才是正確的，我要跟上老大的思路。
實際上讓衛東已經算是拿到了切諾基的獨傢俬營銷售權，雖然他這個副總負責的獨立銷售公司還沒影兒，但讓衛東不是誇下了海口麼，等到切諾基這種統購統銷的局面帶不動再來求他吧。
目前的切諾基看似有銷售科之類，其實全都是統購統銷的調撥，哪裡需要去推銷推廣，坐在廠裡就有無數提車的排隊。
現在是拼命壓住生產效率，當然就供不應求了。
這種局面有銷售能力才是見了鬼。
等到徹底改變這種局面，必然被市場教做人。
“道理只會越辯越明，現在就是未來整個東昇貿易可能都有賣車的業務，我們肯定需要有個汽車銷售公司來協調廠家和各銷售公司之間的情況，哪些人更適合做這，交公司設想報告來；”
“汽車零部件國產化是國家重點關注工程，我也有把握保證參與進去，不說多了，你們誰能搞定一項零部件品質和數量，沒準兒就能吃一輩子，無論是開發更多的廠家企業，還是搞懂了自己開廠，都有巨大的空間；”
“汽車這麼多必然會帶來大量的售後、維修維護，我們先借著建立切諾基在全國的網路，就能建立起全國最早有規模的汽車維修網，光是想想，這未來就大得不得了……”
所以這部分人未來就應該是供應商系統、銷售系統、售後維護系統的拓荒者們，還不嗷嗷叫？
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