讓衛東肯定不會去碰整個地級市下轄那些縣區的建築地產、公路建設。
這都是出了名的基建大坑。
不要當地參與，肯定會面臨大量舉報投訴阻撓，有了當地的份，那就等著吃大戶吧。
但旅遊專案投資，卻隱蔽又獨立得多。
譬如這個索道專案，商州稅務機關肯定知道些利弊。
反正去遊玩過、接觸過相關運營成本的，私底下聊天都說起過要是更簡單點可能更好。
簡言之就是別搞那麼高檔，各環節成本更低，票價更便宜，可能生意會更好。
結合這個時代節點，讓衛東直接呼叫自家電梯廠來解決這個問題。
早上打電話問了，單線迴圈固定抱索器吊椅式客運索道，就是那種坐倆人的長椅在天上搖搖晃晃攀爬，技術難度很簡單。
造鋼索式電梯的廠裡能找到相關資料，成本也低。
後來那種轎廂似的吊廂主要就圖個安全，反而沒了那種鋼索橋攀爬的驚心動魄。
出來玩，來都來了，還不搞個刺激的？
所以讓衛東有信心順著這個專案，帶動一大批類似的旅遊景點。
最後跟商州市簽下的這份商州旅遊開發總公司承包合同，更像是個商州地區旅遊開發承諾書。
他無需向商州市提交承包款，但承諾會在十年內投資建設一千萬，五十年內不低於一個億的旅遊資源開發專案。
包括且不限於三峽景區，只要在商州市行政區域內，都可以跟當地景點協調開發。
不獨佔景區，不壟斷市場，但對涉及投資的景區有規劃設計的建議否定權，可以提出開啟聽證會。
譬如讓衛東舉例的就是商州市區內的西二街，具有非常強烈的歐式風情，而且是上百年間各種外國文化、宗教集合起來的多種風格大雜燴，特別有風情。
可就僅僅這麼一條街，還像外灘萬國建築群那樣被用得亂七八糟。
完全沒法起到旅遊消費的作用。
所以接下來就肯定是不允許在這條街再建現代化樓房，儘量修繕維護好這條有特色的街道。
力爭打造成商州的萬國建築群。
這裡面最簡單的做法就是在新城那邊修樓然後跟西二街置換。
逐漸把這邊的居民、單位都搬遷到新城去，西二街就屬於旅遊開發總公司的景觀專案了。
至於如何經營新的西二街，發展成遊客願意來打卡的熱門景點，或者招攬更多影視劇拍攝收費，都是旅遊開發總公司的活兒。
肯定也能帶動周邊居民的收入提高。
純粹就是額外收入。
老領導都感覺出來讓衛東是在飛快的學習進步。
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