但現在就顯得特別合適。
整潔中帶點科技感的內飾配置，先進又不囂張的外形。
還是蠻低調的。
加上全船人員配備也合理。
基建團指揮長、女港商，本地衛生巾廠的女廠長，吊掛索道的工程師，還有高原來的憨憨。
都是讓衛東跟老領導談論的各種商業夥伴、助手。
老領導欣然赴約，甚至秘書還沒上班，只給大院門衛說了聲，就悄然出發登船。
吃驚又饒有興趣的觀察了整條船。
約合兩百七十萬吧，按照秦羽燁的說法，從她上次回HK到現在對港幣匯率貶值了四分之一，金融自由港長大的她還是覺得這個變化背後有很大的隱患。
早上從新城角落出發的遊艇肯定沒多少人注意到。
提速跑起來就有高速公路的感覺了，
哪怕沒有三峽庫區蓄水抬高水位拓寬江面，這會兒也有幾百米寬度，能飈出六十公里時速的遊艇，在這麼寬的江面上提前目視規避並不太多的船隻，那絕對比汽車翻山越嶺開國道省道便捷得多。
肯定是第一次坐這麼快高速艇的老領導，站在駕駛艙大玻璃後，緊緊抓握住扶手看得出來是在控制情緒。
外面世界的差距又拉到這麼大了嗎？
更何況讓衛東還介紹這個不算快，HK那邊在船尾掛幾個推進器的走私大飛就能到近百公里，而和這種乘坐體驗不好的高危走私艇相比，大毛的水翼艇每船能裝百多人，同樣能拉出這種高速卻很適合川江短途運輸。
爭取今年的工作任務順利推進，能展開跟大毛那邊的邊貿就買一條過來試水。
老領導徐徐點頭。
倆小時不到，就悄然滑到還處在沒睡醒狀態的夔州碼頭。
這類非始發終點碼頭，往往都要到中下午才開始有上下水的船隻抵達，甚至要忙到深夜通宵裝卸。
所以上午往往都挺靜謐清淨。
靠近那座還能看見古城牆的縣城碼頭時，連讓衛東都有些感慨。
幾十年過去，見證英烈的城牆還在，整座縣城還是破破爛爛的很多民國遺留沒有翻天覆地的變化，城鎮溫飽解決了，但也確實到了經濟改革關鍵階段。
出發時打電話給旅遊分公司叮囑了，守在縣城的那個姑娘一大早就去找了秭局長。
甭管是想獨攬功勞，還是沒想到老領導會來。
反正只有那位文教局的秭局長和女員工站在碼頭岸邊，看見氣派的白色遊艇緩緩靠岸，縣城局長還是有點覺得自己是不是沒睡醒。
水手嫻熟的套索靠岸穩住，放下船舷跳板，請兩位上船收了繩子就滑走。
剛想好奇觀看下游艇，就看到商州父母官坐在船艙，差點嚇得扎馬步覲見。
對普通人來說，哪怕已經是縣裡局長，實際上能見這樣的老領導次數都屈指可數。
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