換句話說就是不容易生鏽。
雖然理論上是金屬都會氧化產生反應，但純鈦幾乎為零。
哪怕新增合成到其他金屬裡，現在也是沖壓折彎後箱體簡單衝砂打磨拋光組裝，不需要做表面油漆等工序。
就是呈現出磨砂面的合金光澤。
除了特別酷，製作流程還相當快捷。
所以滬海立刻承擔起朝著東瀛、HK、東南亞供貨的產能，再朝著北美地區返運。
相比汽車工業總體還是機械工業比較粗放，現代汽車工業進入內地的合資廠都有個痛苦的相互適應過程。
電子產業本就細緻許多，尤其是以三線電子工業轉制來參與，從車間到工人其實都有豐富的電子元件製造流程和經驗。
而且蘋果工廠這個切入時間點又極好，恰恰在各種三線廠轉制的階段，產能閒置和空白，透過滬海、五機部、四機部、一機部又調集了大量廠家職工來參與。
好些廠甚至是認為甩包袱減輕用工壓力，更秉承以前那種大家都是國營廠，相互人員流動反正都是國家的，敞開了送。
本來在山區、縣城的三線廠職工，聽聞去浙州、金陵、滬海、江州上班，更是打起鋪蓋卷就走。
滬海真空電子廠、顯示器、蘋果代工廠、錫州半導體廠吸納了超過六千人的熟練工。
江州西山電子工業園區轉移了四千人。
現在全都用上了！
要知道每臺蘋果電腦的離岸交貨價是1370美元！
其中經過改良生產塑膠外殼的顯示器交貨價為630美元，主機、鍵盤、滑鼠是740美元。
原本用電木外殼的彩顯報價才420美元，現在改良之後的利潤依舊在一百多美元。
這在三來一補的代工出口產業中絕對不可能，哪怕後來的電子產品利潤率也不可能達到這種地步。
但在剛剛開始的八十年代。
執行多少年的雙軌制，國內廠家接納了外部先進技術和裝置之後，外部也不清楚國內到底能把成本控制到什麼地步。
哪怕相當部分電子元器件還是從東瀛運過來，還是有很多部件都是內地國產化。
剛開始接觸這種代工廠生產的蘋果公司，也沒有來得及深入瞭解每個國內部件成本底價。
所以算是打了個資本主義時間差。
主機、鍵盤、滑鼠那邊的毛利也是150美元。
雖然說蘋果公司打著鉅額研發成本的旗號，標價2999的電腦進貨價一半都不到，最多自己額外承擔些主晶片等部件採購成本，這一千多的毛利也還是有點驚人。
代工廠也能有兩三百美元的利潤，就讓所有參與廠家感到驚喜了。
滬海方面更是萬分驚詫這種每天幾百萬美元的產值！
蘋果公司以美元支付這每天幾千臺電腦的離岸價，這才是國內最急需的外匯。
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