趕緊收回來下車！
秦羽燁漲紅臉跟小媳婦似的低眉順眼，小碎步粘著。
幾位高層也從酒店過來了，就那位年紀最大的總裁不在其中。
拿定主意的樣子：“好，我們同意嘗試用代工廠形式在中國內地生產汽車返銷北美，但車型選擇豪華款第五大道是不是太冒險了，內地工人有操作生產線保證質量的能力嗎？”
所以另一個好像打配合：“我們希望生產道奇Caravan商務麵包車，這是我們目前的高利潤重點，銷量也可觀，如果能進一步降低成本那就太好了。”
這個思路也不錯，豪華款的高價必然帶來高質量要求，讓衛東送給發給拿去片場打瞌睡的MPV，實用但說不上豪華，使用者也不會糾結在做工細節上。
讓衛東現在就清醒的拒絕：“不不不，最簡單的辦法，其實是把所有切諾基的配套產線轉移過去，越野車在北美地區一直都有不錯的銷量吧，總裝線已經有了，熟練工人也是現成的，立刻把其他配套線都轉移過去，絕對能讓貴公司受益匪淺！”
他好歹也是切諾基的副總，基本的現代工廠產業形態還是知道。
沖壓、焊裝、塗裝、總裝這四大步驟，很多所謂的合資生產線，就只有最後這個總裝廠，平京那個也是。
所有零部件都是從國外進口過來，甚至連車身漆面都噴好了運過來。
更別提發動機、變速箱、收音機、座椅沙發直到每顆螺絲釘這些配套廠生產的部分，全都是進口。
外國廠家早就狠狠賺了一筆，還養活了那麼多工人，最後賣了車再賺。
如果搭配換成美元這一手，更是把第三世界國家辛辛苦苦積攢的美元再割一茬韭菜。
整個過程才是真正的像吸血一樣賺取暴利，打壓工業製造發展。
但恰恰就是出了東瀛這麼個怪物，豐田等幾家車企殺得全世界車企都拼不過他們的低成本、低油耗廉價車戰略。
畢竟哪怕在北美在歐洲，也是大部分人有個便宜車就行了，老想全賣豪華車是不現實的。
所以現在是北美廠家，不作出改變他們也要崩。
這個道理，讓衛東在切諾基當副總的時候就明白。
秦羽燁又積極的翻了。
讓衛東看對方表情，隔著語言障礙都能追殺：“我的建議是先合作這個，立竿見影，克萊斯勒有上市嗎，這對股價都有好處，實際上切諾基在中國內地生產，還是你們的管理人要求把月薪提到八十美元左右，可最後卻被拒絕了，抓緊時間，我很有信心幫助你們……還有半年，明年元旦開始就大量上市銷售，絕對比現在售價便宜，越來越便宜！”
這麼一說所有人都來勁了。
願聞其詳。
讓衛東之前跟經委等部門，本就在推動平京市區的工廠外遷。
所以他才在機場路邊的郊外開始興建新廠區，新宿舍樓，才有萬馬德酒店集團的廉價商務酒店合作在那，到現在已經開工七八個月。
建築群要成型了。
現在恰好可以先挪給新的切諾基配套廠用：“現成的工廠，沖壓、焊裝、塗裝這些完整的汽車廠線可以馬上運過去，同期可能還要運送一些物料、配件，但先把人力成本儘量用到壓下來，降低每輛車生產成本，再運回來，或者在東南亞、歐洲銷售，對，我能幫你們在東南亞銷售，我可以做你們的東南亞切諾基銷售總代理！”
就明明是現想的，秦羽燁都似乎捕捉到了讓衛東那個脈絡，激動得渾身都在戰慄，穩穩翻譯過去。
“我這次來花旗東部，就是為了參觀NBA選秀，然後要挑幾個人手去充實我的球隊，我有這麼支籃球隊在東南亞非常有名，帶著切諾基一路表演打球，一路賣過去，你們看好吧，絕對能給切諾基帶來銷量！”
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