當晚老耿就從平京飛過來，老程跟他一塊兒。
現在老章還守在底特律，一項項的精細梳理所有向內地轉運的配套裝置。
原來老程也是看目前集裝箱都沒過來多少，索性跟著老耿先去支援平京切諾基產業鏈新廠建設。
說起那邊簡直如同超大工程在展開，已經運抵一千二百多個集裝箱在津門港，調動了相關地區幾乎所有集裝箱車輛夜以繼日的朝著新廠區拉。
所以吳生雲又在津門到平京廠區之間反覆考察，論證有沒有可能疏浚河道，形成船運到出海碼頭。
不光是現在進一部分物資，未來成品朝著海外送也能用得上。
這倆都感嘆，要是早知道這新廠區未來是要生產出口，就索性建在津門了。
生生多這麼一百八十公里，還好平坦筆直，京津線也是倆直轄市之間經營多年的主力線路。
現在已經形成規模，就不太好轉移了。
開建不到一年的廠區，按照切諾基總裝線標準的大型廠房、辦公樓基本完成。
能容納四五千人的宿舍、住宅小區八成進度。
酒店建築已經封頂，現在裝修隊伍搶先進入開始趕進度。
為的就是接下來滿足大量花旗技術指導、工程師來對接二十餘家各類配套廠的生活環境。
克萊斯勒那邊甚至提出要建個棒球場+籃球館！
這都是讓衛東掏錢。
實際上這麼大規模的產業鏈搬遷成本都是讓衛東掏，但所有車廠股份都屬於國資。
他又不是傻子，這一片新建的廠區包括滬海未來的廠區，所有建築產權都屬於東昇貿易，自掏腰包修建並無償提供給汽車製造商使用二十年，到期之後再議。
酒店、配套場館這些肯定都是獨立擁有核算。
切諾基讓衛東是股東兼副總，他不參與經營只協助工作，滬海道奇廠這邊他就是法人、董事長，幾乎的終身制，但應該不具備傳給兒子的可能。
讓衛東聽了都哈哈哈可以，棒球場能花幾個錢，但把地佔住了，籃球館就更……慢慢來吧，後面看資金情況，爭取搞個漂亮的好場地。
這種資產留到二三十年後什麼樣兒就不用說了。
所以說看似免費贈送給國資，順帶拿的優惠條件揣上都值回票價了。
更主要是架秧子。
老耿帶回來的也有技術指標，總裝廠的廠房，針對其他工序還是有很大調整。
所以目前就是城建的技術人員都趕到那邊學習，這邊只是拆遷夯實做地基，全面調整好才大幹快上。
讓衛東只能催促他們儘快搞點什麼出來用於給上級彙報。
結果這倆做官樣文章比他嫻熟得多，稍微琢磨下叫老闆別管了，他們來。
讓衛東就去造船廠看自己的集裝箱船。
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