因為粵鵬高速路的意義是唯一性。
難以找到替代的那種。
碼頭可以有好幾個，高速路未來也能形成網，但目前整個珠三角地區，從無到有的這條高速路意義太重大了。
可難度也不小。
全國僅有滬海那條桑塔納車廠到市區十多二十公里的高等級公路在建。
那還能說是現代車廠試驗公路。
而且整條公路經過的市鎮也沒做到全封閉，各個路口隨時可能有車冒頭。
粵東這條十幾公里的第一期才算真正高速公路試驗。
就這也引起爭論很多：“我也想修，可總有人在唸叨有沒有必要！那條粵州到佛關的試驗高速路每公里三百萬已經是天價了，好多人鬧！”
還補充：“比鬧你的還多。”
畢竟讓衛東這實在是挑不出什麼問題，就是私營賺太多，規模太大。
私營業主糾正：“三百萬？您那是什麼時候的資料，現在是一千八百萬，實際每公里工程造價五百多萬，其他是拆遷、架橋……不是，高速公路的費用不能這麼算，這叫生產性投資，投入的每一分錢都在帶動鋼筋、水泥、人力發展，各行各業都受益輸血。”
老方苦惱：“道理我也懂，可你要知道有些人打仗是把好手，判斷這種事情的時候就覺得幾百萬一公里太離譜，堅決不同意，所以粵東才先修這麼十幾公里試試看，很多人不相信高速公路有什麼區別。”
讓衛東是啥都知道點的無鍵盤網友：“說到打仗，那不就更需要高速路，一堆坦克隨時可以運到需要的方向，效率大大提升，就不用每個方向都擺上坦克了。”
前炮兵團長嘲諷外行：“你還知道怎麼打仗了，生娃會不會，你去說！”
讓衛東打退堂鼓：“我這民營企業家有什麼資格說這等事，您去……”
老方大罵老子還想抓緊幹幾年，不是想坐牢：“你就等等嘛，你才二十出頭，慌什麼慌，逼我這個要退休的老頭子上吊！”
其實都沒上下級關係和年齡差距了，就是同事之間的吐槽。
西區碼頭那些平時見老方跟見老虎似的，要是看見讓衛東這待遇，一定羨慕死。
可恰恰是讓衛東也跳過了還在乎這點的層面，他一樣苦惱：“等等？您剛才說三百萬每公里，等等就變五百多萬，再等，您應該清楚實際上物價飛昇的狀況，多等一年就能飆升多少，幾年下來翻幾倍都行……”
他現在算是明白，為啥自己心裡有個刻板印象，高速公路每公里得幾個億了，通脹啊。
物價指數的飆升就在這幾年。
各種統計資料可以修飾，工程造價是實打實的擺在那，錢不夠就是做不出來。
老方算是卡住了，大罵讓衛東給他挖坑找事兒，但還是硬著頭皮去找粵東省裡面談。
其實粵東做夢都想建，不就是觀念的問題嗎。
反正兩天後當讓衛東已經基本確認了籃球場選址的時候，老方又大罵著回應：“省裡面願意承擔拆遷徵地的所有成本，可沒有哪家銀行敢掏這個錢，二十多億啊，瑪德，說就是公路收費要被罵死，肯定沒人願意走這個收費公路，肯定虧死收不回貸款……這幫王八蛋！”
讓衛東無語，他自己驅車跑粵鵬兩地，確實感受到現在車流量還不夠大。
畢竟從粵州到鵬圳的一百多公里上，還沒發展到那種國道兩邊全都密密麻麻是各種工業園區的地步。
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