讓衛東當然也是故意跟克萊斯勒高層一同返回北美。
還帶著他們去跟史蒂夫見面訪問。
這還是那個相互背書的把戲。
港商們覺得波仔東能搞定聯絡上克萊斯勒這樣的大企業高層，能跟內地各方打交道，才會放心支援參與他的專案。
而對於IT新產業似乎很感興趣的老總裁，讓衛東在蘋果公司的價值，能幫助他在汽車行業獲得更多話語權。
秦羽燁肯定還是提前聯絡詢問了史蒂夫的行蹤。
這段日子就在洛杉磯，史蒂夫的助理也表示皮特你趕緊來，我們也沒轍。
具體事務，史蒂夫身邊的助理也看不懂！
所以抵達洛杉磯國際機場，克萊斯勒分公司的車隊馬上來迎接老闆，功夫軟體公司就差很遠了，連個秘書接待都沒。
董事長還一本正經的問投資方要不要通知底特律的汽車諮詢公司來開會，老闆馬上抓了董事長打屁股。
鄒慧敏留在HK帶動北上支援影視劇，所以單獨陪著老闆老闆娘的秘書，簡直不知道這會兒自己該幹嘛。
就感覺老大怎麼從到了HK，再到國外就逐漸變了個人呢。
那就還是趕緊把中大校長、科技公司、保險公司老總安排好吧。
不過總裁提前要求，給東方合作者調來據說是唯一一輛從研發中心手搓的克萊斯勒.蘭博基尼跑車。
讓衛東在寬闊的機場停車區被工程師指導培訓一番，才跟著車隊去“拜訪”史蒂夫。
要知道這會兒，克萊斯勒的市值已經猛然從八六年的高峰跌到現如今的五十多億美元，去年都還有六十億。
在面對日系汽車的步步緊逼，花旗汽車製造業其實已經陷入節節敗退。
只是絕大多數人還看不到這是不歸路，以為只是階段性技術調整，更相信能在天神下凡的總裁帶領下再次衝上高峰。
而與之相對應的就是蘋果公司市值攀升到六百億美元。
高居花旗股市市值排行榜第六。
其他第一到第八全部是東瀛公司！
七家裡面六家銀行、保險金融機構，只有第一名是東瀛電信，市值3490億美元！
第九是全球最大石油公司美孚，520億；
第十才是通用電氣，490億。
曾經的IT王者IBM已經被踢出前十。
其實從這份名單，就看得出來金融泡沫化的水分有多大。
正在拼命騙人入局，然後藉著東瀛金融機構收割韭菜。
人家花旗八十年代就詮釋過，做實體是多麼苦逼。
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