讓衛東就不會被這種集體情緒左右。
當全港都在為奧運團隊返回歡呼，絡繹不絕的到籃球館去看熱鬧，熱烈期待奧委會、籃球總會、帆板總會等預告的接下來幾天場館見面會時。
他這邊已經兵分幾路。
秦羽燁帶著黎月娥去正式辦理各種手續，撥款注資。
那架港航波音737已經載著奧委會主席和一撥兒新聞記者返回南麗，除了送主席先生回到國際奧委會開始奧運會之後的例行會議，也準備正式開通漢城到滬海的航線。
是HK航空公司在民間開通的商業路線，無關於兩個國家之間的關係，其他地區無需多想。
而且這種線路無須HK民航處批准，對之前一直被限制航線的HK航空，不啻為一種新的解決思路。
籃球隊則分別在總會球館跟油麻地籃球館放鬆訓練，當吉祥物合影見面。
因為肯定有各種絡繹不絕的獎金獎勵，所以就算哈達威也樂得蹲在HK收錢，連十月份要開打的NCAA都等著去吧。
只是他們還沒想到那群NBA大佬已經組團找到HK來了。
讓衛東自己去招投局上班，自然是找租戶們談談這租金和航空公司股份的關係。
尤其是擁有5%股份的那家國企：“你要什麼，我拿內地的資產跟你換，江州、平京、滬海、鵬圳都可以。”
對方穿著西裝，卻透著體制內的氣質打官腔：“衛東同志，我們要內地資產來做什麼，我們跟招投局一樣肩負開拓海外資產的視窗單位職責，都是為人民服務嘛。”
讓衛東其實也熟悉這種腔調：“革命工作還是有分工不同，招投局不管怎麼說還是屬於交通系統的視窗單位，航空產業雖然屬於民航管，招投局儘量想做些嘗試探索，更主要是聯合HK商人阻止外資對港航的收購控制，哪怕有金手銬協議，我們也可以用國內的資產抵押和協議來繞開。”
這會兒的主流思路真的和讓衛東不同：“為什麼要阻止外資對港航收購控制？現在正是需要大量引進外資和先進經驗的時候，衛東啊，我聽說你們在奧運搞的那個事情，在當前局勢下還是有點不合適吧，很容易破壞我們跟外方的合作關係，現在整個HK搞得紛紛揚揚，局勢都緊張許多。”
那就把所有問題都堆積到97年？
都想在自己的時段只撈業績不管壓力？
讓衛東懶得爭論大量國有企業，將在接下來的外資進入中被吞併閒置消亡，目前恰好只是HK現行一步。
他現在更加明確的想把港航拿來做成案例，可以展示給內地所有可能引進外資的企業看看，帝國主義商業手法有多險惡：“那您這邊有什麼合作的意見思路麼，不行我再去找那家談談，只要能分點都行。”
現在創始家族30%，讓衛東持有22%，總計52%看似過半，其實相當不保險。
因為這類按照大嚶模式建立起來的企業，除了股份還有董事投票權、董事會博弈，以及目前英資航司八十多億市值、三十多架大型機隊的碾壓態勢。
人家玩了上百年的這套資產遊戲，就像後來國有品牌在這場浩劫中幾乎毫無還手之力的損失殆盡。
所以哪怕是5%的合併，也能增加話語權。
可能只有沒做過事的小孩子，才會以為大家都是國企，就會無條件的相互支援吧。
這邊果然有看好的東西：“你們搞定了冷藏櫃的生產技術？”
只要能看上，那就是有商量，讓衛東馬上熱情：“沒錯，月產能現在大概兩百個櫃，百分之八十賣給港商，剩的用在長江流域和高原牛肉運輸，你們有需求可以隨時擴大產能，價格按照港商的肯定會有優惠。”
他本質上還是喜歡做買賣，而不是陷入各種部門博弈。
沒想到對方獅子大開口：“你拿這個跟我們換。”
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