但是也不放過：“明天我就開始切入航司貨運基地的資訊監管工作，所有工作由資訊監管特別行動組跟你派出的特別助理獨立執行，不得對外洩露，因為我們在測試是公開震懾，還是低調抓拍的效果更好，謝謝合作。”
本來以他是HK唯二兩家航司的股東，讓衛東不走警方也能完成監控設施的安裝了。
但為了不觸動別人懷疑是內地來監控的無知心態，更不觸發程朗提到的警隊可能有大臥底。
還是用專業人手和英資部門自行配合的形式。
歡聲雷動的第二天，先把花旗體育大亨和籃球隊、參與人員三百多人，送上古初航空的波音747專機。
連夜古初航空居然都在機身上噴塗了“HK（籃球圖案）”，引發送機的所有市民都一片驚歎稱讚拍照，就基本把當初籃球隊回來只用港航的民族情緒給消融了。
讓衛東開完一系列會議，也不得不跟發哥一起到現場送行，然後回到車裡換了身最標準的黑色制服西裝，跟警衛員對調他們的切諾基，才駛出機場航站樓停車場，順著程朗給他畫出來的線路向右前往觀塘區域。
但僅僅一兩公里後就切入擁擠的居民區，沿著新建的塔樓小區轉了一圈，抵達背後一處立交橋工地，再停留轉了圈，帶著後面的攬勝和道奇麵包車回機場。
這次就順著貨運通道，出示高階警司證件進入。
馬上就有兩部等在這邊的車輛下來人手，雙方之前都在車上對視不語。
一邊是剛順著資訊監管部從警察學院招募的新紮學警，都是接受過電腦、電子方面培訓的初級人手，簡單說就是安裝工。
一邊居然是政治部。
警衛員們都彙集到攬勝上，讓衛東自己點點頭示意，把那七八個人都召集到自己的麵包車上，慢慢開著巡場打點：“這裡，拍下所有進出車輛畫面，藏屋簷下，這裡，低點儘量要能拍到駕駛者的臉……”
給政治部介紹：“邀請你們來參與，就是希望你們也能介入瞭解資訊監管的重要性，這套做法是我在花旗學的，沒準兒到倫敦都是個好技術，你們學了都是自己的。”
程朗給讓衛東提過，作為實際上在警隊內部的特務機關，ZZ部後來就神秘消失了，這部門到底有多少人安插在各部分沒人知道，連警隊高層都說沒名單。
然後類似這些公開露過面的不是退休就是移民去了英屬地。
相當部分去了倫敦定居。
讓衛東這似有非有的調侃，搞得這幾人臉色都有點變：“讓Sir，為什麼先選航空公司貨運場呢？”
讓衛東繼續打點，安裝工們記錄，轉到一片空曠區才解釋：“HK是座自由港，巴掌大的地方卻要四面八方都保證監控隔離，不然走私違禁偷渡之類的工作量就超大，監控裝置是代替人力完成這類工作的好幫手，議員老爺們可能會說什麼自由、隱私不容侵犯，可兩三千水警保證兩百多座島嶼以及海岸線，累吐血都不可能，所以資訊監管部現在主要工作是跟水警合作搞海島反走私監控，以及嘗試拿馬場監控來做試驗……”
那邊大張旗鼓的在搞海岸線布控，肯定有很多人盯著的。
尤其是他找了幾個內地通訊兵，組成私營公司給胡勇斌當包工頭總經理，外包所有佈線業務。
現在依舊坦蕩的交出來：“那麼對於HK，除了水警的佈防，還有什麼地方是外埠可能悄悄偷運進來的呢？”
政治部的幾人恍然：“機場航司貨運場就是唯一的渠道了。”
除了鵬圳那一點點接壤，HK沒有其他陸地防範線路，除了水就只有空。
所以讓衛東這個解釋也順理成章。
貨場、停車場、辦公樓都挨著打點，最後到一處約定的倉庫區角落辦公室，古初航空的一位貨運部門高管跟約來的海關高階督察等在那。
讓衛東依舊出示證件，交上正式的要求設立監控區函件，航司、海關都簽字後，交給技術人員、政治部接手。
他才施施然的走人。
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