洗過澡的女兒出來，擠開小姨自己來。
鳳雛也不以為意的換到讓衛東懷裡靠著，蟲蟲已經撅著屁股在被窩裡呼呼大睡。
讓衛東就大滿足。
只是半夜董雪晴高舉腿的時候，就得拼命忍著動靜。
完事兒咬耳朵，下次還是把拉姆卓瑪帶上吧，起碼能把孩子支走。
讓衛東沒敢說那倆留在HK照顧孕婦。
毛兒和石頭就不白來，他倆自顧自的到處看。
第二天早上還逛了逛再出發時，才帶幾個膠捲回來。
上車就開始呼呼睡。
沿著海出關，只走了一百多公里又有銷售公司接待。
中午就開始吃海鮮，下午還能逛市場。
昨天到地兒已經天黑，現在開始逐漸瞭解，這邊已經算東北山貨朝著關內彙集的地段。
內送物資很多，女士們也開啟買買買模式。
財務總監現金很不少，尤其是今年才開始流行的百元券。
張凌雲終於從東北分割槽核心爾濱，日夜兼程的趕過來：“我還以為您怎麼都要在平京忙兩天。”
讓衛東對上老全真七子的部下，還是忍不住吐槽：“滬海是各種聰明人扎堆，搶佔各種資源，平京就各種牛皮哄哄，其實遲早被趕上，別的不說，切諾基產業鏈都全面引進了，212的線還是特麼老樣子，這引進就為了賣切諾基嗎，是學方式方法啊，草特麼的蛋！”
二三十年後平京汽車被譽為工業垃圾，真不是調侃。
現在每天排著隊的參觀者，就讓他們飄飄然了。
而且平京嘛，哪怕讓衛東是切諾基廠的小股東，還是克萊斯勒的小股東，都沒有實際管理許可權。
只能叮囑外方總經理柯林斯，儘可能嚴格管理生產質量，別砸了牌子。
柯林斯肯定不管212那邊，也彙報新的大切諾基車型、商務車車型已經趨近完成，總公司在詢問皮特的動向，看是往平京還是HK派人過來協調新車事宜。
讓衛東在乎的卻是明年第一船外送賣回北美的車輛。
所以他真的不想在切諾基廠看著糟心，索性拉長途測試切諾基。
張凌雲作為跟何月梅一起出發，一北一南的外放大區，還是有自己的判斷：“前年我就在賣212了，今年的切諾基銷售在暴漲，但政府機關、國營單位的購買力上限在那擺著，最多一年就要見底兒，不然對財政負擔就太大了，哪怕我們已經把切諾基價格壓到了12萬多。”
這就是跟讓衛東最早，形成的走一步看三步習慣。
別人只瘋狂慶祝銷售大賣，有人已經能看到憂患所在。
年產十二萬輛的產能，在這個時候也可能會導致消化不良。
畢竟三千個基層行政縣平攤幾十輛，在這年頭已經有點飽和了。
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