但內心只要稍微貪慾就會帶來巨大危害，而敢於這麼做的體制內能人，如果在變革中沒得到相應回報，心態又會失衡。
作為稅務單位的老保安還真是見過不少：“大家明白了嗎，現在經濟體制改革，各種新的路子在嘗試，國內外都有很多先進經驗可以借鑑，成功是因為這個時代需要我們每個人走在正確的路上，不是你有多牛逼，是國家和組織上給你這個帶領改革的信任。”
好多人都在慢慢點頭了。
這方面老方就給了讓衛東最好榜樣：“能力再強，再好，沒有這個時代和相應的崗位也是白搭，所以不要做出點成績就自認為是商業經營管理的專家，智商和經營管理的能力比社會上那些民營企業老闆高許多，就是和一些國外大老闆比也不遜色，你真脫了這身皮去跟人比比看就知道是什麼嘴臉了，所以你有足夠自信就辭職下海撈大錢，在崗位上就得清楚紀律和法規放心間……”
真的，八八年還沒到深化改革的時候。
成功的案例還沒那麼多。
主流思路是放開膽子，加快步伐。
正在衝擊那些保守的銅牆鐵壁。
這也沒錯。
但一旦沖垮之後又容易收不住，真有不少人就這麼撐死了。
所有人還沒飄飄然，聽了這番話都有些醍醐灌頂。
現在讓衛東能做的就是把其中的危害點提前指出來。
起碼有人在滑向深淵的時候，能有其他人意識到監督制止，而不是以為這世道就是這樣，全都沆瀣一氣的同流合汙。
反正問就是在HK學到的先進經驗。
真正的HK之王聽得眉眼都在跳，他可能猜測讓衛東有些特殊身份，還是沒想到能特殊到這樣。
這已經不是個商人或者簡單的官員身份了吧。
其實他不懂在這內地的改開前沿，各種改革改制高手都能被各地方甚至更高層面奉為上賓。
尤其是讓衛東這種已經接二連三幹出很多業績的高高手。
已經是類似ZF顧問的存在。
這邊省銷售公司的經理肯定也是第一回參與這麼高規格的會議，小心翼翼的驕傲。
出來才被張凌雲出來調侃：“老秦在遼瀋那邊可是直接拿了電子廠的管理資格，你爭取好好跟一汽打交道，看以後我們能吞了他們不。”
於是他也馬上捱了讓衛東一腳踹：“吞個屁啊，那是國企，現在已經達成的協議就是我們道奇廠會協助奧迪廠做國產化率的加速推進，你在這邊呢，就把這個聯絡工作擔當起來，沒準兒哪幾家配件廠要是真給奧迪產線擔綱，就是你來挑擔子的時候。”
這些基本都是85、86年從平京畢業的銷售公司老臣，自然忙不迭的表態會努力。
讓衛東從來不吝於給麾下猛將好處。
各省年年都在整頓、對調、評估，戰鬥力自然也騰騰的漲。
駕車前往哈濱的路上，還是給張凌雲交底兒：“這車都留給你當配備，但這都是小事兒，重點是未來你要怎麼做，東北地區的肯定不怎麼樣。”
兩部外形一樣，掛了不同標的奧迪100，讓衛東臨走還是安排買了。
不佔便宜的人設豎起來，其實能提前拿到就是搶手貨。
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