國際貿易主要就是有關稅比較麻煩。
但有些交易可以在自家國土，但又不用進出關稅，譬如鵬圳進了東瀛的貨，但是要賣到非洲，這一進一齣的關稅相當麻煩，而且增加不必要費用。
HK、新坡加這些自由港就不用承擔這些成本，轉口貿易做得風生水起。
這就是他們發家的核心絕招。
所以後來連江州這種西南內地都在搞保稅港區，就是在控制起來的區域內，把進口貨品拆零了賣，那就算邊貿，稅率低很多，甚至免稅。
稅務老保安真是一眼就看出來其中關鍵點：“思路很妙，但老尤你在踩關稅的紅線邊緣，你還是在鑽空子，打著邊貿的旗號，實際上引來的是大宗貿易商人。”
尤啟立據理力爭：“我們可以申請國家級的經濟特區許可，這也是種嘗試。”
讓衛東點頭：“沒錯，而且我明白如果我們申請了，多半能批下來，但本質上就還是在逃稅，企圖用這種模式來減免稅，而做的還是進出口貿易，一旦累積到一定金額，說你這個特區模式行不通，有偷逃稅嫌疑，封關甚至追溯倒查，你就要把牢底坐穿了。”
他現在有點明白尤啟立為什麼買賣了飛機之後，還會栽跟斗坐牢。
多半就是在這個環節。
尤啟立的優點就在於不會暴躁沮喪，他彷彿被打擊得已經習以為常：“那你覺得這事兒可以怎麼辦？”
讓衛東還是指那片區域：“你的點子非常妙，化火車貨運場為自由市場，等於就是我們把商州的農貿自由市場那些揹簍、擔子變成了車皮、列車，這個生意有得做，因為北大熊那邊有巨大的輕工業產品需求，我們也有各種原油、礦產資源甚至重型裝備採買，這是個雙方互利互補的巨大市場，卻要透過這個極小的進出口岸，堪比HK。”
香港富了成百年，就是因為處在這個節骨眼兒上。
尤其解放後到改開這段。
施懷特他們本來在滬海建立的國際商貿局面，是能媲美HK的。
結果從抗戰被徹底打得稀爛，後來又因為冷戰隔絕。
所以五六七八十年代才是HK最黃金的爆發時段，之前的HK還不是破得跟個什麼一樣。
讓衛東現在步巡了很多地方，看過很多歷史圖片，越來越清晰了。
“但HK是靠著巨大的內地市場，又面對整個世界，更有發達的殖民文化已經培育起一座城市來支撐這種邊貿，這裡呢？”
剛才驅車過來就很清楚，基本就一條街的鎮子而已。
尤啟立都介紹過這個地級市只有十五萬人。
所以結論就很清楚了：“可以做，但發展空間不大，我覺得也就這五年十年可以吃點先發紅利，因為等到沿海口岸都開發起來，貨輪運輸的效率、成本都遠超火車皮，也就這段兒吧。”
其實是他記憶里根本就沒有這座口岸大紅大紫的資訊。
如果這種模式真做到傾國傾城那麼重要，早就傳遍天下了。
他只隱約記得這口岸，好像算個自駕遊景點而已。
比較特殊的恰好在中蘇蒙三國交接點上。
已經在這裡呆了小半年，順帶做成好幾筆外貿生意的尤啟立終於嘟噥：“這裡具有不可取代的經濟戰略地位，這也有不可取代的地緣經濟優勢。”
他總是能把調子起這麼高，感覺懷裡的五歲娃都聽得瞪大眼。
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