但大忽悠怕的就算是別人不信：“目前國內最大的切諾基汽車廠，道奇轎車廠，都是他從花旗搬遷而來，目前長江船舶重工超過一百五十萬的總資產規模，也僅僅是招投局產業的冰山一角，正在領導哈濱亞麻廠的改制，百忙中抽出時間來考察邊境口岸升級成北方的鵬圳特區！”
瑪德，讓衛東覺得自己就像個菩薩，聽這貨在那許願。
主要還是他看起來太年輕了，哪怕在東北這些日子已經比較糙老爺們兒，內心也是老登模式，但臉上的膠原蛋白沒法改變。
直到聽聞他接盤哈亞的改制，才齊刷刷變色，熱情的挨著握手。
聽尤啟立介紹市領導、局長、海關、邊檢，幾乎就是這地方的所有頭面人物了。
讓衛東還是笑著點頭幸會：“專案主要是老尤負責具體規劃，然後招投局和民營企業集團，都會全力支援建設，各位有空也可以到哈濱去參觀我們把一百二十萬方的原亞麻廠市區地塊，全面改造成綜合住宅區、商品房小區和亞麻貿易、商業購物廣場的地產轉型，這裡肯定不一樣，但房改、住房建設是最基本的工程組成，只有讓邊陲地區的居民工作人員都生活好，讓四面八方來這裡的商人賓至如歸，才能帶來更大的商業繁榮。”
行家一張嘴，還是能聽出來有沒有。
這番話既展示了實力，也展望了未來。
外面還是風大雪大的冷，氣溫都在零下二三十度了，先上車。
讓衛東決定這次回去一定要先把那個七座、八座的商務車搞出來。
他是真不習慣跟人坐一排聊天，寧願抓方向盤。
但這會兒顯然不合適，用眼神示意拖拉機手開車。
自己跟市領導坐後面。
好在尤啟立是真能東拉西扯的似是而非：“事實證明，我國從經濟體制上改革的方式尤為重要……”
八十年代末，他能看到這點，已經非常牛逼了。
坐在副駕駛扭著朝後面侃侃而談：“很難想象蘇廉能在短期內把國家和民族經濟搞好，所以他們現在的經濟與西方市場接軌較之於跟我們打交道要困難得多，所以這種中蘇互補經濟將會是很長時間的存在……”
讓衛東再內心暗暗點個贊。
“所以這裡處在發展這種互補經濟的前沿和咽喉位置，漫長的接壤國境線上，幾乎只有這一處口岸是直接面對蘇廉主體，中間要隔著草原國，往北又更加難以運送物資，只有這一條鐵路交流，而西部地區那些口岸，一來遠離我們國內生產地，二來間隔了加盟國，也沒有這麼方便……”
侃侃而談的內容，從春秋戰國到歐洲歷史都信手拈來。
車隊已經抵達冷清的口岸，只有列車貨場裡面堆滿了淤積的貨運車輛。
尤啟立已經指著交界處的空地：“首先我們要投資建設一座氣勢宏偉的國門，彰顯我們泱泱大國的尊嚴。”
對面就有，跟廠大門似的橫跨鐵路線，這邊確實目前空蕩蕩的顯著沒底氣。
雖然不好這口兒，讓衛東還是能幫腔：“你們看對面那個就是座水泥雕塑式的大門，橫跨五十米左右寬度，我們大氣點，中間跨度還是五十米，但修成兩邊是兩座塔樓，帶電梯的十幾二十層，中間橫跨玻璃廊橋，一來海關等相關單位可以在裡面辦公，二來也可以讓遊客上去參觀，收個五塊十塊的看看外國，我們在滬海就有這麼修大樓，很方便的。”
這才是標準的商人心態，說那麼多廢話幹嘛，花錢沒問題，但也要能賺錢。
雖然讓衛東不看好這裡能有多少遊客。
但起碼靠著邊貿能賺回來就行。
市領導已經在遐想了，還勉強抵抗：“國門樣式是有要求的，不能隨便建……”
這裡可是改開後最能吹牛逼的兩大高手：“改革創新，就是要從這些地方體現，讓董這個提議非常好，我們要在這裡建立一塊兩邊遊客都能進入參觀、購物、商貿進貨的區域，地區邊貿和地貿是可以給到不少稅收優惠的。”
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