最後形成幾百輛貨車螞蟻搬家的往返在這八九百公里路程上。
這肯定無端端的增加了不少成本。
但吳生雲趕著在春節前，把這八千噸亞麻織品送到HK交割，古初集團驗收無誤後轉運到他們的歐洲航線巨輪上，果然直接付款。
按照西歐落地進入服裝廠、面料廠的3200美元每噸價格！
施懷特等於是只賺了個船運成本價。
把所有跨洲的亞麻織品利潤全都給到招投局。
就問狠不狠！
合同金額、款項到賬單貼在辦公樓外的佈告欄，讓所有等著看笑話，又瞠目於這種大會戰模式的人都譁然了！
哈濱亞麻廠之前賣給運往西歐不知道幾手販子的價格是1450美元每噸！
而大部分走北方老大哥的價格比這還要低！
口口聲聲喊著的老大哥，其實就是把東北地區當成初級原料廉價生產地，拿過去他們再精紡下翻幾倍價格賣給歐洲！
這才是北大熊搞那個經互會，要求所有東歐國家包括內地都要按照他們的分配生產，由他們來整合經濟的本質。
美其名曰是各盡其責效率更高，其實是為了更好拿捏收割。
這也是為什麼他們不做輕工業日用品，專注發展所有工業裝置基礎的重工業路線原因。
因為所有輕工業國家還不是得從他們那買裝置，高價賣裝置，低價收產品。
這一進一齣，老大哥不是賺麻了。
怪不得所有東歐國家後來都要崩盤。
而且做到最後，只要負責輕工業製造的國家沒有服從跟上，北大熊自己的內部產業鏈也得崩。
屬實是忽悠別人買拐，最後把自己也忽悠瘸了。
甚至忙不迭的要輸送他們的裝置過來，都可以理解成免得被其他裝置渠道趁虛而入。
過了幾十年都還有很多吹北方老大哥的。
但這會兒確實是有點張不開嘴，錢是最好的衡量指標。
錢沒給夠，那就是不尊重！
現在兩千五百多萬美元的港幣支付進招投銀行外匯賬戶，內地調撥資金一億八千萬到賬，就大發獎金補貼。
特別尊重參與者。
吳生雲的船舶辛苦了，按合理的最高費用拿。
建築公司車隊、起重裝置、人力搬運全部按照加班費算。
從一汽租借的兩百輛嶄新解放141大卡車，現在以用過就不好退還為由全部買了。
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