後面的警衛員已經把那輛大切諾基從車庫開來。
施懷特欣然下車，登上這輛應該是破天荒的二排兩張航空座椅六座越野車。
讓衛東自己開，如數家珍的介紹這部車特點：“我首批八千輛車已經運抵北美在洛杉磯交付，這將是七月在北美底特律車展正式朝著全世界發售的新款豪華越野車，重新定義豪華！”
後面這句廣告詞應該是讓衛東在哪裡聽過。
現在拿來用。
施懷特果然有點詫異的試了試：“這是一種汽車產品的創新？”
所有民用車的座椅，現在基本都是前二後三。
偶有法系車奇葩的前面仨座，極個別豪華奢侈車有後排分隔兩座。
也不會有這樣獨立的兩個皮沙發舒適軟座。
然後還有倆最後排的摺疊座位。
尤其還出現在SUV上。
連MPV這會兒都才剛面世，還僅僅在二排用二人連座當標配。
讓衛東這種建議，已經是連跳好幾級。
把這種航空座椅提前出現在豪華大型SUV上。
還顯擺：“我比較熱愛汽車，但又不是熱衷於豪華名車那種，而是喜歡一點點做出些改進調整，這輛車是在切諾基的基礎上擴充套件，然後我提出了不少建議，譬如這就是我們在鵬圳的代工廠研發產品……”
林望復他們求省事，車用CD機還是個伸出來的光碟機托盤，摁一下就開始播放，然後旁邊帶個快進鍵，外加光碟機角落有個音量滾輪調節，沒了。
就是臺大約在千禧年前後的標準光碟機，面板上帶有播放鍵和快進鍵、以及音量控制的普通光碟機。
增加了預讀取儲存晶片功能後，任何汽車都能簡單安裝，接上電源和音響線就能完全替換磁帶卡座和收音機！
這裡面既有時間匆忙，來不及全面設計複雜的車用CD機款式，也有共線生產省成本並且儘可能方便推廣的思路。
那些精確到每首歌都可以選的密密麻麻按鈕，還要有液晶面板，音質調控等等。
沒有。
這裡全都沒有，就是臺簡潔的光碟機改裝下塞進汽車中控臺。
卻絲毫不影響CD機帶來的那種通透音質迴盪在車廂裡。
“怎麼樣？比你勞斯萊斯的音響如何？”
副駕駛的太太都覺得有點好笑了，倆億萬富豪間你就顯擺這個？
二三十萬港幣的車，一千多塊的CD機，有什麼值得炫耀的？
施懷特卻秒懂：“新技術對傳統高階奢侈品的挑戰？”
這是讓衛東最感觸的事情，三四十年裡老保安看著停車場各種各樣的車輛來去。
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