連取名都是直接在道奇商務車Caravan的名字前加個“Grand”。
大切諾基，大凱文，反覆強調大而豪華。
最重要的賣點體現在兩張舒適的二排豪華單人座椅和那套被譽為天籟之音的CD播放音響系統！
這倆賣點都絕對出乎所有競爭車型的意料之外。
大切諾基在芝加哥車展囊括了一堆豪華汽車獎項，然後到剛結束的底特律車展，全國訂單近五十萬輛！
而本就霸佔北美MPV多功能車霸主寶座的Caravan凱文，則是順勢獲得從八四年上市以來最高的三十二萬輛全國各地訂單！
八十年代初，因為石油危機和經濟蕭條，克萊斯勒都要破產了，老總裁愣是靠著推出凱文這款MPV鼻祖車型，扭虧為盈翻身。
但MPV終究還是非市場主打車型，哪怕不是內地後來的SUV：轎車：商務車的10：10：1比例。
最高在北美市場也只衝上過二十多萬輛的年銷售。
這是在年中最重要的兩大車展上的全國各地經銷商訂貨。
這意味著全年下來很可能還還不止這個數。
在地廣人稀的北美市場，汽車就是必需品。
以兩三億人口總量，轎車和皮卡年銷售能超過一千三百萬輛。
而佔比不到一半的皮卡車裡，還包括SUV和MPV。
可見這會兒SUV的佔比還有很大提升空間。
大切諾基恰恰出現在這個轉型期。
重新定義了豪華！
反正讓衛東記得，內地後來的SUV產銷佔比就是半壁江山：“重點是什麼時候花旗老爺會把這款大切諾基轉給內地生產，那才是我們賺大錢的時候。”
不說這話還好，他剛下意識的覺得有什麼不對時，太太已經意味深長的嘿嘿嘿笑：“那就得看北美銷售公司的章小姐能談判到什麼樣了。”
讓衛東大恨，要不是這會兒在開車，準備抓了狠狠打屁股。
而且瞟了眼後視鏡，張勄和坐最後面的鄒慧敏都聚精會神聽八卦，明顯見過人。
唉，可以想象，章蘭芝同志面對了什麼樣的顏值轟炸。
這算不算對前女友的最大報復？
反正讓衛東是沒什麼快感，只能惡狠狠的指後視鏡：“回去再收拾你！”
又把副駕駛的小親戚嚇得夠嗆。
安可家局勢這麼嚴峻嗎？
還是張勄不忍，當然也是用目光請示了太太。
才翻開又一份檔案彙報：“章小姐已經跟克萊斯勒談判過，花旗人現在的想法是把所有切諾基訂單都下到內地代工，讓北美工廠全力保大切諾基生產。”
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