讓衛東抓方向盤的手，都凝固了下：“關貿總協定？他們找你是去加入這個工作？你能做什麼示範交流？”
第五大道就是克萊斯勒在高階轎車市場的扛鼎之作了，兩三萬美元的售價，前排座椅都是那種貫通式的真皮沙發。
車廂裡帶點幽幽清香的女性氣息，明顯是章蘭芝的常用車。
她卻沒把中間隔開的扶手掀起來，正坐側身的認真回答：“外經貿委從八七年就開始談，聽說還得了指示可以跟你交流，他們的領導也說跟你打過交道，所以才點名要你的人，因為現在談這個關貿總協定最艱難的地方，就是要證明我們確實是在進行經濟體制改革，我們有能力執行國際多邊規則……”
六年前藏在深山裡的三線廠打字員，終於還是磨礪出光彩來。
讓衛東聽著熟悉又似乎很遙遠的語氣，悄悄用眼角瞄了眼。
汽車儀表盤發出的幽幽綠光，映照出點輪廓，有點像當年開著大東風夜行時候的董雪晴。
但比鳳雛那種對姐夫的依戀嘰喳要獨立多了。
讓衛東都怕自己多看，收回眼神在公路上：“嗯，恰恰你接觸了很多實際操作案例？”
章蘭芝的確帶著滬海姑娘才有的那種獨立氣質。
很利落：“外方代表、經濟組織、國際官員追問最多的就是我們國內企業是怎麼運作，因為企業是整個經濟的細胞，好了，外經貿那邊只能談我們是廠長為核心，書記是中心，外國人就認為這個書記是搞ZZ的，代表著我們的計劃調節，廠長是負責賺錢的，代表著市場調節，那麼在企業的重大生產決策中，誰起最高作用，怎麼起作用，請了不少專家學者到國際組織，到日內瓦想講明白這個經濟體制，越講越糊塗，外國人就問我們搞不搞市場經濟，不搞就不能進。”
說真的，在章蘭芝說這番話之前，讓衛東是真沒太明白這個加入關貿協定，也就是後來說對改革開放具有極其重要意義的世貿組織，到底有什麼難度。
不就是吸納內地生產加入全世界的商品流通嗎，內地作為全世界“下苦力”的代工廠，讓洋大人過上價廉物美的好日子啊。
這就是讓衛東這兩年一直在鼓吹的代工廠模式，使勁朝著蘋果、克萊斯勒，HK富豪都在推薦這事兒。
但其中深度邏輯他是不懂的。
只是憑藉一丟丟刷小影片鍵政的淺薄見識，在儘量放低姿態吸引外商外資。
但現在聽章蘭芝一說，他瞬間明白，這才是面對的高手！
包括史蒂夫、汽車總裁、三星現代LG這些商社老大，還有HK富豪甚至包括施懷特在內。
都沒防範到內地代工廠做大做強以後會變什麼樣！
讓衛東是知道會變強，變成全世界第一大工業製造國。
但他不知道雷點在哪裡，歐美國家到底防範這時候的內地最防什麼。
這個瞬間秒懂！
三四十年後他都看不懂的國際新聞，現在秒懂。
這些貿易組織里面有高人，有明白人，是真懂內地最大的核武器，就在於能夠全國上下擰成一股繩！
由國家來統籌安排，用國家的力量來衝擊一個個工業製造皇冠上的明珠。
唯有這樣，後發的中國才有可能啃下一個個門檻極高的全產業鏈！
不然歐美先進發達國家就是一點點放出支離破碎的加工廠，永遠都沒法百分百國產化造車！
永遠只能朝歐美品牌買發動機、買整車配件。
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