但一圈看下來，包括汽車總裁提到的鎳氫電池廠在內，這一片能經營開工的真不多。
製造業空心化已經在初現端倪，金融業那麼來錢，誰還願意苦哈哈的開廠做生產。
大量轉移產線到墨哥西或者亞洲代工才是最明智選擇。
所以就算這邊已經試製下線了百餘輛悍馬用於各種測試，讓衛東肯定內心也沒打算在這裡全面鋪開生產。
面對熱情接待的生產廠經理，承包人沒多說啥。
只提到儘快送十部到愛國者隊交給總經理，等其他球隊完成本賽季，肯定就是接連不斷的球隊交易新聞曝光，悍馬不要錯過這些宣傳機會，體育場周圍的廣告畫面也要拉起來。
再送十部悍馬到金州勇士隊，給NBA大個子們做體驗。
然後自己依舊帶兩部悍馬繼續前往紐約，算是兩三百公里的長途體驗。
也把沿途整理出來的“豪華”改進點，羅列成備忘錄交給產線調整。
整體外觀、動力、操控讓衛東都沒啥可說，重點在各種體現豪華感的內飾，要朝著日系豪華車借鑑，產線馬上調動部分工程師小組，自行趕往HK成立聯絡處。
美其名曰是做好改進款的隨時交流，也順便對悍馬車的整個產線能從內地採購零部件生產做評估。
前前後後讓衛東已經為這個豪華越野車專案投入了近兩千萬美元。
肯定不是為了賣車回本。
學的就是這些精雕細琢的細節。
都沒在這邊過夜，直接駕車上路。
IBM的總部也在抵達紐約前的郊區小鎮上。
參觀了藏在密林、曠野山水間的IBM研發機構，讓衛東更有種時不我待的緊迫感。
科研人員如果願意回國，有匹配的研究條件嗎，有更好的生活環境嗎。
不能提供這些東西，非要讓人沒苦硬吃也就罷了，浪費了這麼寶貴的人才和報效決心才是犯罪。
這些都要抓緊時間做好準備，不然這差距就越來越大了。
哪怕是當著保安，小影片的傳播還是讓他知道，後來大國重工的各種追趕，依舊有無數尖端製造研發被被人掌握領先。
現在能多刨回去點，籌碼不就更多點麼。
在比爾的極力促成下，IBM這次ThinkPad筆記型電腦的全面上市爭取就在91年五月，趕在蘋果釋出會前，朝著全世界展現這種全新電腦樣式。
而讓衛東也將投入超過五千萬美元，在滬海建立筆記本代工企業，這幾個月時間就是把整部筆記型電腦的所有零配件做詳細分配，儘可能在原本蘋果代工廠體系形成的製造能力中完成。
爭取在91年底形成一百萬臺的產能！
而這種產能，在原本蘋果代工廠的基礎上，可以迅速擴充套件提升到三四百萬臺。
當然如果蘋果電腦那邊削減生產量，產能還能爆得更多。
周志偉將升任全新成立的“大中華區”總裁，全面負責兩岸三地的生產銷售協調。
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