別說學懂王，還沒讓衛東會嫻熟應用這種新工具。
一大早坎普、雷吉米勒和格倫萊斯他們幾個兩米出頭的球員，就被商務機接過來。
明顯首次出席商務活動的他們還有點拘謹又興奮，主要是能給老闆效力，跟錢沒關係，樂得見面就嘿嘿嘿的擁抱。
利娜趕緊跳遠些，還警告坎仔要乖，不然給娥妹打小報告。
於是到國際展覽館開場他們幾個果然輕鬆成為焦點，仗著體型身材出沒在克萊斯勒的大型展場，尤其是悍馬的展臺上。
立刻吸引大量媒體鏡頭。
本來一輛軍綠色軍版悍馬和一輛明黃色鑲黑邊民用悍馬，還有輛銀灰色豪華版悍馬擺在一起就足夠亮眼了。
幾位NBA冠軍球星站在旁邊對比出來的大隻佬體型，更讓人矚目。
特意被讓衛東點名來的萊格勒，果然體現出他跟其他球員不同的嘴上功夫，換上得體的西裝在聚光燈和密密麻麻的鏡頭前面表達自己對這款車的感受。
當然都是提前準備好的臺本，強調這輛已經在金州勇士隊試駕的悍馬越野車，採用軍車底盤，柴油發動機跟靈活的車廂座椅配備，還將在後續推出皮卡版，實在是得到了大家的全力喜愛……
哪怕跨新年的底特律車展主要是推出概念車型、新車展示看風向，還是有好多記者忍不住詢問定價。
實在是恰好著名的豪華SUV路虎，在91年的底特律車展上推出了他們還在研發中的第二代攬勝樣車，準備在未來五年內替代已經銷售了二十五年的第一代產品。
好死不死的這家展臺就在悍馬對面。
不知道是不是東道主們故意這麼安排，總之被譽為大嚶皇室驕傲的路虎攬勝整個比悍馬小了一大圈。
長度短四十釐米，寬度、高度都差了二十釐米。
尤其攬勝車尾玻璃還是個接近掀背車的斜面，和悍馬那種源自軍車的垂直方盒子比起來，視覺上更嬌小玲瓏！
市面上出售的第一代路虎攬勝，標榜英倫貴族的定價五萬多美元，年銷售不過兩千臺上下。
3.9升V8汽油機182匹馬力，對比悍馬的6.2升412匹馬力的V8發動機，以及3.0T柴油版本輸出功率309馬力，峰值扭矩卻高達671牛·米的資料簡直就是娘們兒唧唧。
花旗記者們都莫名亢奮。
開啟車門看起來我們的悍馬豪華性也不差，聽聽這優美的音響，車載CD已經是豪華的門檻了。
更別提源自大切諾基的二排獨立座椅，三排又這般寬敞舒適。
剛結束的1990年，大切諾基的總銷量達到六十萬輛！
明顯這尺寸更加放大，配置更加豪華的悍馬應該衝上更高的價位吧。
其實這會兒讓衛東正在後臺跟克萊斯勒高層激烈爭論。
承包人打算推出兩萬多美元的基礎款，到三萬多的豪華款，再到六萬多的頂配。
其他人表示強烈反對，尤其是切諾基品牌。
去年克萊斯勒的轎車遭遇滑鐵盧，堅持推出尖嘴梭子式的流線造型，以兩萬九的價格作為豪華車型，被林肯、凱迪拉克打得滿地找牙，僅有對方六七分之一的銷量。
全靠大切諾基和大凱文合計爆賣超百萬輛。
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