所以說有視野、有眼光的人，看待事物的角度必然不同。
熊國明也是第一次出國。
他最早在西區單位內做勞動人事工作，有時還給老方當司機。
搞社保當了經理，三十多歲算升職。
然後現在才有資格跟著出國。
基本上99%內地這會兒出國的人，看到都是眼花繚亂的先進富足生活。
勞保幹部卻看的是這個地方產出什麼，勞動保障如何，產業分佈是不是合理。
立刻就察覺不對勁：“這裡是從一百多年前靠製造業、出版業、保險發達起來的，著名的柯爾特軍工廠，電動汽車……”
腰上掛著柯爾特手槍的讓衛東吃驚叫停：“電動汽車？一百多年前？”
沒錯，熊國明也沒意識到這個點有什麼稀罕：“這有什麼，粵州公園裡的兒童電動車不就這玩意兒嗎，我是在保險公司的城市介紹上看到的，三千美元一輛呢，後來還是因為電瓶開不了多遠，被燃油汽車淘汰。”
讓衛東才不動聲色的收回去，哦，還是電池的問題，總裁私底下跟人搞的那個電動汽車多半最後也會卡殼在電池上。
只要電池的研發進化沒有達到那一步，就很難爆發出能用的產品。
熊國明感知到的就是：“當這裡因為黑人越來越多，製造廠、印刷廠都逐漸搬走，最後這裡只剩下保險業，市裡面就想的是重新建設規劃居民區，站出來執行房地產的是保險公司，原來保險公司可以涉足到這麼多投資產業。”
西區作為鵬圳下屬一個區，實際上完全繞開了鵬圳，屬於特區中的特區。
啥都能自己探索實施，連到HK的快艇口岸碼頭都有。
這種讓衛東撓破頭都想不到的局面。
現在都歸他管。
碼頭、國集本來就是他入股當最大個人股東。
工業園區地塊則是跟西區當地沒啥存在感的鎮上交接。
老方最後交給讓衛東的兩匹馬，就是銀行、保險。
五十多的老汪還在想做櫃檯儲蓄業務，以為這就是銀行。
能出去接到滬海國際社群的房貸按揭業務，更以為那就是大業務發展。
反而熊國明不著急去撿讓衛東那些現成業務，在HK看那些企業運營，到蘋果看，現在來花旗東海岸的保險業總部看：
“這裡跟滬海一樣，作為河港城市崛起，成為連線大嚶、百慕大和遠東地區商品流通的重要樞紐，船長們經常在碼頭和咖啡館聚會，商討分擔航海風險和利潤的非正式協議，催生了保險行業，最初專注於海上保險，隨後擴充套件到更多領域……”
三十多的保險總經理很激動。
讓衛東反而像六十多的老同志慢悠悠：“你是打算來學習一段兒？”
因為吃過飯坐在咖啡館開聊，讓太太自然帶隊去逛街，秘書想留下來都被拽走。
所以只有倆男人在露天咖啡桌邊就像遊客：
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