既打窩展現了實力，又解釋了這麼問的目的。
大媽不得不再次面對，無奈承認：“二叔子確實是掌握了代表工業製造水平的現代汽車，所以跟我先生是並肩會長……”
讓衛東忍不住撲哧出聲：“中國歷史上有一字並肩王，這可都不是什麼好事啊，要麼徹底打壓，要麼分開獨立，並肩是不會合作的，因為只要有一個人想著對方那部分本來也是我的，這事兒就很麻煩。”
真的，讓衛東這一刻無比認可後來網上那句話。
現代紛爭的各種ZZ局面，在中國漫長又有各種史料記載的歲月裡，都經歷過。
都能找到解決方案。
只是看有沒有這個解決實力。
為了對笑聲表示歉意，後面讓衛東還說得格外誠懇。
因為他必然會想到，貴為南麗第一大財團，還是當前掌門人的妻子，會抓到訊息趕緊來私下談生意。
其實已經可以理解成後院干政，在悄悄拉援軍，這事兒很不尋常！
所以讓衛東繼續毫不猶豫的再打窩，再逼近：“電梯很好說，我們確實有合作空間，現代商船想跟我合作什麼呢，你們造船能力現在是多少？”
大媽就是被他這種又打又拉的模式搞得想走又想留。
可能還是婚後高階局打少了，不習慣的居然有點窘迫：“現代船舶是南麗第一大造船廠，這也屬於六叔子的建造建設重工，現代商船有遍佈全世界的船舶商社佈局，我們很厲害的！”
哦哦哦，讓衛東是被誤導了。
他知道南麗船舶生產到三四十年後都是世界前列，可以跟內地掰手腕的水平。
所以聽聞現代集團是目前的南麗第一財閥，那帶了船字就肯定也有生產規模能力，沒想到人家也如他是分國資的長江船舶重工和吳生雲的東昇船舶，後者只是用船的。
這倒是馬上提起讓衛東的興趣了。
目前西區碼頭和東昇船舶，甚至未來的滬海深水港最大問題就是沒有被國際船運市場接納。
HK之所以發達，動不動出船王家族就是把持了這方面的資源，包括足球會長能發家也是做國際船舶貿易。
這也是目前整個內地遠洋船舶都沒能開啟市場的原因。
包括跟讓衛東打交道的國遠集團，目前也只能做國內自家的各種生意，從中東運原油，澳洲拉鐵礦等等，根本沒有進入國際市場去承攬各種國際業務。
滬海等所有內地碼頭加起來，還不到HK十分之一的原因，肯定有碼頭基礎設施不到位，最大因素還是根本沒進入國際船運市場佈局。
外國船舶都不來停靠拉貨。
這樣一家全球化的國際商船企業倒是真的能幫著起步，這甚至比記憶體晶片啥的比內地這會兒更現實。
因為海運才是所有外貿的基礎。
但優秀的談判者在這個時候就能控制住表情，甚至低頭遮掩下眼神。
免得眼睛一亮的生理反應被高手捕捉到。
而且還迅速回招放血：“哦？那現代集團把最具有工業製造意義的汽車給了老二，最有規模化的船舶重工、地產建造給了老六，還剩下什麼？總不會是隻剩下商船和電梯吧？”
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