可這真是讓衛東臨時想起來的。
而且絕對是後來內地警方天網工程的慣性思維。
有沒有當場抓獲都不重要了，只要有監控，順著攝像頭接力總能最後找到犯罪嫌疑人的落腳點。
能否人臉識別都是後面的事情了。
這種天網工程從區域性佈網開始，就猛然提升各種治安、盜竊犯罪的破案率。
哪怕沒有完全覆蓋到位，中間有斷檔都能極大協助警方找尋線索。
徹底顛覆了之前破案的思路。
而且根據讓衛東刷小影片的刻板印象，海邊走私不都是開著那種高速大飛囂張跋扈的衝麼。
那會兒他們這些地級市的保安，民警閒聊就覺得拼速度沒用，海上隨便飛，就看怎麼落地上岸。
偷偷摸摸的在岸上裝監控，抓送貨上船或者卸貨上岸的點。
只要找準了這種點，再用監控追本地出貨點或者收貨倉，準保最後走私分子連自己為什麼被端掉都不知道。
當然這種說法是紙上談兵。
沒準兒在內地還不適用。
因為內地很少出貨，一般是走私進入，那麼漫長的海岸線就很難去布點張網。
跨縣、跨省就很難鎖定追蹤。
但在HK卻恰恰似乎能行，畢竟這就一座城市，布點範圍絕對大大縮減。
所以現在看見牽了網的水警，讓衛東純屬下意識的提出來。
他才在警校培訓兩三週，根本沒學過人家那套高階警務人員的規範。
張嘴就來。
然後他說完就走了，帶著區縣幹部視察過一線幹警的態度，被躉船上近十位水警列隊敬禮送行時還有點納悶，他們這麼講禮貌的嗎？
老雷說不是，他看到的水警都一副愛理不搭的吊樣，肯定是你畫的餅把他們噎住了。
沒錯，人家激動到馬上層層通報上級領導。
因為別看警匪片裡死了那麼多警察，其實HK警察的傷亡率很低，水警反而才是相對較高的。
畢竟HK不像北美警察大多是開車巡警，沒那麼多高速公路六星大師，兩三萬警察裡除了文職主要就是步巡軍裝。
只要不遇見暴力搶槍的案件，陸警沒那麼容易傷亡。
水警才慘得多。
HK本來就是走私、偷渡高發區，海上高速追擊才是他們最常遇見的事。
走私分子不一定敢主動殺警，但撞擊翻覆掉水的危險係數就太高了。
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