所以讓衛東去年春節跟著吃住在工地那幾個月，已經積累了不少經驗。
那邊立刻有點震驚：“他們的造價達到了12億每公里！”
讓衛東馬上也被嚇到。
粵東那邊搶著施工，就是因為稍微拖個一兩年，每公里造價都漲了上千萬。
但最後也控制在四千萬左右的檔次。
12億？
真敢喊啊！
怪不得到處都在三令五申的反對建這麼昂貴的公路。
這個價格徹底把讓衛東搞無語了：“我們在滬海箱梁預製搞全程高架橋的成本都遠遠不到上億，你們不來收拾下，真的要出事……”
他根據自己在滬海施工的經驗提供個看法：“除了路面鋪設的基層肯定不太夠，我懷疑他們用了海砂，你要知道海砂成分不同，容易造成混凝土腐蝕，如果後期更換，成本會非常驚人。”
那邊也震驚到我們馬上派人。
讓衛東提醒這會兒飛機票不好買，要不搭乘瓊海航空的包機？
於是飛平京那架“包機”還沒抵達呢，好幾個部門的人已經等在南郊機場準備一起飛過來了。
於是被硬控在了機場的所有人，和港商們一起，目瞪口呆的看讓衛東居然能在幾個小時內就從平京把相關部門召之即來。
其實這幫人主要是奔著高速路去，那個申報耗資要幾百億！
純屬順帶要把總價一兩億的這個機場業務清理下。
人，已經被那邊接手開始審，事，從這邊開始親自調查。
哪怕這批人被扣在機場整個下午到晚上，在最多隻有BB機的年代，訊息傳遞還是沒那麼快。
尤其省裡那位剪綵回去，似乎還聲東擊西的召集了各部門一起開大會。
非常有效的阻隔了資訊傳遞，還把人都控制集中在一起。
方便現場開始點名帶走！
因為剛開始施工幾個月的高速路工地，把平京來的專家都驚呆了。
就像讓衛東聽說居然敢把2400米的跑道偷工減料只建2200米一樣，高速公路施工也可以肆無忌憚到這種地步。
隧道施工雙層鋼筋網+噴射混凝土，成了單層+抹灰；
粗預應力鋼筋換成細普通鋼筋；
邊坡支護六米深成了1.8米……
一邊瘋狂壓成本，一邊拼命抬造價。
土石方在市場行情上翻了四倍，瀝青混凝土翻五倍，橋樑隧道只翻了1.27倍，可裡面摻雜了大量海砂，前面做的幾乎全部返工重來！
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