轉眼過去一個月。
“霸下重卡”全國月銷量，只剩個位數，勉強湊到不到15臺，慘得沒法看。
潘正成拿著最新資料，召集公司高層開了個會。
會議室裡氣氛壓抑，他掃了一圈，開口道：“報告大家都看了吧？”
眾人點頭。
銷售部經理先開口：“潘總，要不……咱們乾脆關掉國內的銷售渠道？現在好多經銷商已經撤展了，轉頭推別的品牌去了。”
“這個情況報告裡寫了，”潘正成點點頭，“今天開會，就是為定這事——我們到底還守不守國內市場？”
話音未落，海外部經理舉手發言：“目前海外市場反饋比國內好些，尤其是發達國家，接受度高一點。
但在發展中國家，尤其是人口最多的大國，咱們還是打不開局面。”
潘正成沉默了幾秒，最終咬牙做出決定：“那就主攻海外，國內……徹底退出。
沒別的路了。”
這話一齣，會議室一片寂靜。
他心裡也像被刀割一樣疼。
這是全球最大的汽車消費市場，無論是家用車還是重卡，潛力都驚人。
就這麼撤了，誰能不心疼？
會後，昇華汽車官網釋出了一則公告：《關於暫停“霸下重卡”在國內市場銷售的通知》
訊息一齣，網上瞬間炸鍋。
【啥情況？昇華汽車突然宣佈停售“霸下重卡”，到底出了什麼事？】
【對啊，好好的怎麼就不賣了？這車各方面引數不都挺牛的嗎？】
網友們一臉懵，議論紛紛。
很快，有細心人扒出公告細節，開始分析：【我覺得原因只有一個——賣不動。
雖然沒明說，但能讓一家車企主動放棄國內市場，肯定不是小問題。
質量問題沒爆出來，大機率就是銷量太差。】
【你這麼一說我也想通了。】
【唉，應該是哪塊沒整明白吧……】
【我猜就是那個載重限制系統。
那玩意兒一旦超重十公斤，車子立馬罷工，踩油門都沒用。
這在國內拉貨環境下，誰受得了？】
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