就在佘遵處理這些事務的同時,神行軌道列車正式和鐵路管理局簽下了合作協議。
“合作愉快!”
“合作愉快!”
合同落筆那一刻,雙方握手致意,滿臉笑意。
攝影師咔嚓咔嚓拍下這重要時刻。
而在燕京西站,首列“神行號”已正式上線,駛入京廣高鐵線路執行。
為了確保全程高速暢通,這趟列車只停五個站:起點燕京西站、常山高鐵站、商都站、江城站,終點廣市站。
其餘站點一律不停。
取消了京廣線上其他車次的中途停靠站,避免頻繁停車拖慢整體執行效率,確保新列車能全速飛馳。
神行號的使命很明確:把燕京和廣市之間的往來變得更快更高效,尤其方便那些趕時間、有要緊事的乘客來回奔波。
這趟列車正式上崗那天,交接儀式被拍成影片,很快就傳上了網路。
大夥兒一看到這新車,立馬炸了鍋!
【這不是前段時間網上瘋傳的那個超快高鐵嗎?
現在真的開始跑了?這也太神速了吧!】
【別激動,儀式上說了,這只是第一列上線運營,還沒到大規模鋪開的地步。
而且我猜這種車不會造太多,畢竟成本太高了,比現有高鐵貴好幾倍呢。】
【求開通去烏市的班次啊!要是有這車,過去那邊起碼能省一半時間。
七百公里每小時的速度,三千多公里頂多五小時搞定,當天來回都不是夢!】
【國家估計只會用在長距離幹線,比如跨省超遠線路才配得上它。
兩三百公里的短途根本沒必要,那不是拿大炮打蚊子嘛,太浪費了。】
【說得對!我剛查了,現在這車是S001次,從燕京西站直達廣市站,全程不到四小時。
以後出差終於不用熬日子了。
雖然票價漲了三成多,但速度值回票價,反正公司給報銷。】
【樓上兄弟跟我一樣苦啊!以前坐別的高鐵,動不動七八個小時,一天全耗在車上。
座位再舒服,坐這麼久也腰痠背痛,誰受得了?】
【我暈飛機,這輩子都不可能上天,只能靠鐵路。
這種飛一樣的高鐵,簡直就是為我量身定做的。】
……
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