聽完潘正成的話，佘遵想了想，又說道：“前陣子你跟我說他們還沒搞定呢，這麼短時間內怎麼可能就弄好了？”
面對質疑，潘正成心裡也有點不好意思。
當時他說沒做完，是因為自己也沒完全搞清楚情況，而且還沒有收到團隊最新的報告。
誰知道對方在短短幾天內就完成了！
儘管心裡有些尷尬，但潘正成還是得向佘遵解答：“佘總，實際上我們完成的是適用於國內航線的中短程飛機。
那種技術含量很高的遠端客機還在製作中。”
還好不是全完成了，不然自己的臉可就丟大了。
“那我們就過去瞧瞧吧。”瞭解了情況之後，佘遵倒也不是太在意過程，關鍵是要看到結果。
潘正成聽了也放鬆下來，點了點頭，“好的，聽您的。”
…………
十分鐘後，兩人來到了測試現場。
一架與普通中短途客機類似的雙引擎飛機停在那裡。
“佘總。”薛經理看到佘遵便上前打招呼。
佘遵點頭回應，隨後問他：“給我們講講吧？”
“好咧，佘總。”薛經理應了一聲後開始介紹，“這款飛機我們取名為‘信鴿’。
因為古代用信鴿傳信，我們希望我們的飛機也能像它一樣傳達人與人間的情感。
從功能上來說，這架飛機安裝了最尖端的雷達系統及其他裝置。
發動機方面，採用的是改進自朱雀遠端轟炸機的大涵道渦輪扇發動機，動力強勁。
至於之前會議裡提到的智慧導航系統、反重力安全機制等，我們都做了更新。
特別是導航系統被改名為‘信鴿’，能夠自動與塔臺聯絡並應對緊急情況。”
聽著這些資訊，佘遵問了一個問題：“那麼它是如何判斷是否需要應急處理的呢？”
薛經理解釋說：“我們設計了兩種檢測方式。
第一種是每十分鐘‘信鴿’會向駕駛員確認航班狀態和乘員健康狀況；第二種是在駕駛室內安裝了全方位攝像頭監控。
只有當這兩種檢測都顯示正常時，‘信鴿’才會保持非啟用狀態。”
對於應急避險程式，則可透過手動或自動啟用實現。
聽完這些，佘遵點點頭，透過登機梯進了飛機裡面看了看。
內部佈局和其他大型飛機差不多，前面是頭等艙後面是經濟艙。
檢查完乘客區域後，他走進了駕駛艙。
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