會議室裡一片死寂。
胡步雲的聲音很冷，冷得像冰碴子：“侯梁同志，我問你幾個問題。第一，搜救需要多長時間？有沒有時間表？第二，現場有多少救援人員？多少臺裝置？第三，家屬到了多少？有沒有專人接待？”
侯梁被這一連串問題砸得額頭冒汗，旁邊有人遞給他一張紙，他看了一眼，才結結巴巴地回答：“搜救時間……不好估計，但我們會盡最大努力。現場救援人員大約四百人，裝置八十多臺。家屬已經到了二十多戶，安排了專人接待。”
胡步雲沒有再追問。
他臉上的表情告訴了所有人，他對這個回答不滿意，但此刻不是追究的時候。
鄭國濤接過話頭，語氣比胡步雲緩和一些，但同樣不容置疑：“侯梁同志，步雲書記問的每一個問題，你都要在半小時內給出明確答覆。現場指揮不能亂，亂了就要出更大的問題。我上午就到建安，到了之後，所有情況當面彙報。”
會議開了不到四十分鐘。散了會，胡步雲沒有回辦公室，而是站在會議室的窗前，看著外面的天一點一點亮起來。
他在想一件事——這座橋，是他拍板的。建安環城高速的專案，也是他親自跑下來的。
他剛剛上任省委副書記的時候，時候建安環城高速專案被省裡擱置了好幾年，理由是“資金缺口太大、經濟效益不明”。
建安的幹部們跑省裡跑了好幾趟，都被打了回來。
有人說這個專案十年內不可能上馬，有人說建安沒必要搞這麼大的工程，還有人說這是“形象工程”“政績工程”。
胡步雲覺得環城高速能拉動建安市城市骨架的大幅度擴張，利大於弊，於是親自帶著建安的書記、市長，一趟一趟跑京都。
發改委、交通部、各大銀行，能跑的都跑了，能找的關係都找了。軟磨硬泡，死纏爛打。
宋漢生在京都發改委還有很多關係，幫他找了不少人。高隆副總對這個專案也點了頭。
前前後後跑了半年，專案終於從死地裡拽了出來。
三百七十億的投資，其中二十億用在跨江大橋上。
這個數字，當年在省委委常委會上討論的時候，有人反對。說太貴了，說建安沒必要搞這麼大規模的大橋，說這些錢不如拿去搞民生專案。
包括蘇永強的態度也是模稜兩可。
最後是胡步雲拍了板。
“建安要發展，交通必須先行。交通要先行，這座橋必須建。你們看看周邊幾個地市，哪個沒有環城高速？建安再不跟上，就要被甩在後面了。”
後來有人私下議論，說胡步雲這個人霸道聽不進不同意見，為了他的老家，這麼大的專案說上就上。
胡步雲不在乎這些議論。他在乎的是專案能不能落地，環城高速能不能建起來。
專案最終通過了。
開工那天，他親自去建安剪綵，站在江邊，看著第一根樁基打入地下，心裡頭說不出的暢快。
他對身邊的原建安市委書記路白羽說：“這座橋建好了，建安的發展就能上一個臺階。到時候我們站在橋上看江景，那才叫一個舒坦。”
侯梁那時候還是市長，笑著接話：“步雲書記，到時候我陪您來看。”
四年過去了。環城高速的主體工程已經完成得差不多了，就差控制性工程跨江大橋還沒建成，眼看已經要合攏，卻垮了。
人還沒站在橋上看江景，先有三十二條人命埋在了橋下。
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