那輛皮卡再也沒有出現過。
範文達現在是拿劉志學一點辦法都沒有。
他的路子，法院、執法局、軍方關係，全部被大使館這條線給壓住了。
他要是隻面對劉志學一個人，有一百種辦法讓一個外國商人在海防活不下去。
但劉志學身後站著韓國大使館，站著韓國商會，站著整個韓資在越南的投資體系。
範文達動劉志學，等於動韓資在海防的信心，這個賬海防市衙門算得很清楚。
劉志學從頭到尾沒有跟範文達說過一句話。
不是傲慢，是策略。
楊鳴教過他一個道理，雖然不是直接教的，是他自己在楊鳴身邊看會的，當你手裡有比對手更高層級的牌的時候，你不需要跟對手坐在同一張桌子上。
你跟他坐下來聊，就等於示弱，以後他有事就會來找你，找你就意味著他覺得你們之間可以談條件，談條件就意味著你遲早要讓步。
所以雙方資源不匹配的時候，永遠不要坐下來談。
倉庫建成之後，劉志學做的第一件事是讓楊凱文把倉庫的照片、施工記錄、驗收報告整理成一份檔案，用眾華國際的抬頭紙列印了三份。
一份存檔，一份發給蔡鋒，一份透過商會秘書長轉交李秉浩。
最後那一份不是彙報，是展示，讓大使館的人看到，韓資企業在海防的投資是在落地的，是在推進的，你們的支援產生了效果。
這樣下次再需要大使館幫忙的時候，他們會更願意出手。
鄭澤有一天晚上跟劉志學在倉庫門口抽菸的時候說了一句：“志哥，範文達那邊會不會以後找機會報復？”
劉志學把菸頭踩滅在水泥地上。
“他報復不了。等SK那邊的配套一接上來，這個倉庫就不只是我們的倉庫了，是SK供應鏈上的一個節點。他動這個倉庫就是動SK的貨，SK在越南幾十億美金的投資，範文達有幾條命夠賠的。”
鄭澤聽完沒再說話。
海防的夜晚比白天涼快一些，海風從港區方向吹過來，帶著柴油和海水的味道。
倉庫的燈還亮著，裡面楊凱文在整理第一批貨架的編號，他曬得比在韓國的時候黑了兩個色號，但精神不錯。
劉志學站在倉庫門口往東看，港區的塔吊輪廓在夜色裡隱約可見，紅色的航標燈一閃一閃的。
海防離北寧兩三個小時的車程，SK海力士北寧工廠的配套需求是真實的，物流倉儲是其中一個環節。
蔡鋒上週打了個電話過來，說樸賢宇社長主動問過越南的事，讓劉志學準備一份倉儲專案的簡介材料。
這條線如果接上，海防的倉庫就從一個普通的倉儲專案變成SK供應鏈體系的一部分，範文達再大的能量也動不了。
而且，倉庫一旦嵌入SK體系，就有了合法的、穩定的、可預期的現金流，不再是一個孤零零的外資專案。
劉志學沒有跟楊鳴彙報過這些細節。
楊鳴派他來海防，是讓他獨立撐起一個盤子。
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