勘測隊離開森莫港後的第三天，走到了北面一片低矮丘陵。
這裡已經離開港區的實際控制範圍，往前是幾座村子，舊路沿山腳向西繞，雨季留下的車轍還沒有完全乾。
路邊長著大片灌木，偶爾能看到木薯地和零散木屋。
規劃圖上的公路線從附近穿過，具體走山腳還是繞到更北面，要等地形和土層資料出來以後才能定。
聯合勘測隊一共十來個人。
宏達路橋出工程師、測量員和裝置，森莫港負責車輛、翻譯及沿線情況。
兩邊各有一名現場代表，宏達那邊姓周，四十多歲，在謝志榮手下幹了很多年。
森莫港派來的是孫軍。
孫軍二十八歲，滇南人，早年當過工程兵，退伍後跟著施工隊在邊境修過路，也幹過場地平整和橋涵基礎。
花雞從國內招人時看中的是他會用槍、能吃苦，劉龍飛真正把人留下，卻是因為他到港後很少閒著。
碼頭擴建缺人盯夜班，他去工地。
倉儲區排水不暢，他帶著工人重新找坡度。
後來新庫區開始做外環銜接，施工隊和貨車司機為了臨時道路怎麼走吵起來，也是孫軍調解的。
能打的人在森莫港不少，能把一件小事從頭做到尾的人更難找。
劉龍飛這次派孫軍出來，沒有讓他指揮宏達的人，只交代一句：“港裡要什麼，你心裡得有數。路線怎麼定，聽工程師的。碰到外面的事，你代表森莫港。”
上午，勘測隊在一處山坳邊停下。
宏達的測量員架起全站儀，另外幾個人沿舊路放點。
孫軍拿著記錄板，帶司機看前方一座小橋。
橋是早些年當地人自己修的，橋面窄，下面的涵洞已經被泥沙堵住一半。
以後重車從這裡經過，要麼拆掉重建，要麼把公路往東移。
周經理站在橋邊看了一會兒：“往東移，土方要多不少。”
“橋拆了也得花錢。”孫軍蹲下去，用樹枝探了探涵洞裡的淤泥，“下面還不一定只有這一層。先打孔看看，別急著畫線。”
周經理點頭，讓人把位置記下來。
兩人相處了三天，沒有爭過主次。
周經理懂工程，也明白謝志榮讓森莫港派代表進隊，不是為了給宏達的人拎水。
孫軍對宏達同樣客氣，該聽專業意見時不插話，涉及港區重車和實際使用，他才會開口。
中午過後，隊伍繼續往山裡走。
前方舊路越來越窄，兩邊沒有村莊，只在坡頂看見一根褪色旗杆。
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