而且一般的木頭刷上桐油，封閉性也不差啊。
楊佑寧說完後，就坐在那裡沉思。
拖拉機，只要能拉貨就行。
最主要的還是車頭啊。
想到這裡，就拿起電話跟劉書記打過去。
至於楊小濤，則是去車間準備搞一輛出來看看。
木頭工廠裡有現成的，雖然都是一塊塊的，但難不住楊小濤這個業餘木匠啊。
在三車間門口，楊小濤守著一堆木頭，開始表演木工活計。
王國棟聽說楊小濤要用這個來做車斗，也是不可思議。
不過想到現在拖拉機車斗的厚度是八毫米，兩側車邦是五毫米。
並不是不想搞薄一點，而是太薄了載重受影響。
八毫米還是考慮到鋼鐵的緣故，若是用次一點的鋼鐵，一釐米都擋不住。
可若是按照楊小濤說的，鋪上一層一寸的木板，再鋪上五毫米的鐵片子，那要是可行的話，簡直就降了一般的耗材啊。
況且，一些好的木頭，硬度可不差。
王國棟就在一旁幫忙，看著楊小濤數量的將木板拼接成需要的尺寸，然後放在五毫米的鐵板上，又用鉚釘一個個固定住。
等中午吃飯時，已經將車斗的底子做出來。
下午楊佑寧來到車間，他跟劉懷民溝透過，若是可行，就按照這個來。
為此劉懷民還特意跟各方做了溝通，講明當前情況，而且車斗這東西用處不比車頭，不影響使用就行。
各地也都理解，畢竟鋼鐵的匱乏是全國性的，只要效能優秀，他們沒有理由拒絕。
同樣的，若是軋鋼廠的木頭車斗實驗透過，也算是給其他汽車廠子找了新的道路。
看著逐漸成型的車斗，幾人都滿懷期望。
傍晚時候，第一輛木頭車斗被裝上車，試驗員開著車裝卸物品，在工廠裡試驗著。
等一圈下來，眾人將貨物卸下來後，才發現除了木板有些劃痕，並沒有其他問題。
而且這木板沒有拋光的問題，若是讓專業的木工做，再刷上一層桐油，那質量會更好。
楊佑寧見可行，立馬跟上級彙報。
楊小濤則是被一眾人圍在中央，詢問他是怎麼想出來的，現在看來，只要這木頭足夠，原先做兩輛車斗的材料，可以做三輛了，這種改進可是巨大的。
楊小濤謙虛者，說是看自家孩子小木頭車想到的，眾人再此被楊小濤的好運氣讚歎。
第二天，四九城外最大的木材加工廠中，工人們互相先聊著，晃悠著一點都沒有其他地方的急切感。
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