1964年8月20日，週四，天氣晴。
軋鋼廠，倉庫。
隨著一聲慶賀聲響起，接著便是一陣掌聲傳來，這也標誌著最後一部分的齒輪箱終於完工。
經過眾人的檢測，齒輪箱的精度符合要求，讓負責製造的劉大明、丁大偉兩人鬆了一口氣，這可不僅是個人的榮譽，更是代表著各自身後的軋鋼廠和後勤處。
現在看來，劉大明佔了經驗的優勢，早一步完成，但丁大偉也不愧是八級鉗工大師傅，保證了精度要求，也只比劉大明慢了一小會。
常明傑和逄國四人在兩臺機床周圍做最後的檢查，每一個部件都經過檢測，最後才確定合格。
直到所有部件均合格完成，接下來就是組裝了。
這也標誌著任務進行到最後階段。
8月21日，得到訊息的薛組長領著一群后勤處的人前來觀看機場組裝情況。
劉懷民同樣代表一批廠前來，隨行的還有得到訊息的一機部領導。
早上，楊佑寧帶著陳宮在門口將眾人迎接到倉庫中，沒有解說，沒有往常的客套，眾人只想
現場看看，到底能不能組裝起來，能不能用。
倉庫一旁，一排椅子挨著周邊擺放。
眾人來了直接上前坐著。
中間位置，一臺機床靜靜的立在那裡，那是軋鋼廠的第一臺機床，啟明星號。
上過報紙的。
哪怕後面的機床都叫啟明星，但只有這臺，有資格在歷史上留下美名。
旁邊，兩部分部件擺放齊，涇渭分明。
不少人正在一旁等著。
而在另一旁，楊小濤並沒有因為來人變得緊張，一切都是有條不紊的安排著。
此時，他正跟常明傑等人交談著。
“先前你們見過怎樣組裝，也全程參與過部件的生產製造，這次主持組裝就當是一種鍛鍊，不經歷過，永遠不會。我相信，只要想好了在動手，只要互相配合好，有定沒問題。”
楊小濤說著，常明傑與劉大明陳斌等對了一眼，都點頭應下。
就當時一次鍛鍊，成功了固然可喜，失敗了也沒啥，反正有楊小濤打底。
況且這種提高自身經驗能力的機會可不多。
於是，幾人商量好後，便開始行動。
楊小濤也在張冠宇等人的幫助下，開始動手。
倉庫裡，隨著組裝的開始，眾人也都屏氣凝神，紛紛矚目。
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