波斯，寧卡小鎮。
這是一座位於山地峽谷中的小城鎮，城鎮面積不大，人口不過五萬，經濟結構以農業為主，生活並不富裕。
哪怕，在這小鎮中有一條橫穿鎮子的鐵路。
按理說，這樣有鐵路的小鎮，憑藉便利的交通，應該會發展的很快。
物資週轉之下，應該很快就能發展其工商業來。
然而，事實並非如此。
寧卡小鎮的這條鐵路還是在殖民時期，殖民者為了掠奪山區的資源而修建的。
透過壓榨勞工進山開採，然後將該地區的鐵礦石運送到較發達的區域。
所以小鎮在這條鐵路上的受益寥寥無幾。
更何況，這兩年來波斯時局動盪，火車次數越來越少，甚至從原先一天好幾列火車，到現在一個月都不一定看到一列火車。
由於這條鐵路還佔據了峽谷中不少耕地，這些年糧食收成又不景氣，已經有人提出將鐵路拆卸，退還耕地。
只是上面一直沒有批准，鎮民的怨氣再大，也只能感受著光禿禿的鐵軌無奈。
好在，前些年莫西多夫開始主政，國內的形勢開始逐漸好轉。
農業上，楊村一號高產玉米在波斯取得了成功，解決了糧食困境。
機械產業更是在發展中起到了支柱作用，來自於華的技術，不斷重新整理著對華的認知。
當然，這種改變還需要時間，更需要有序的規劃。
而像寧卡這樣地理位置偏僻的小鎮，在波斯發展規劃中並不是處於前列。
對此，這兩年來，寧卡小鎮的居民已經習慣了這種情況，對他們而言，只要能夠維持眼下的平靜生活就行。
投向哪一方對他們來說，並不重要。
他們，只想安靜的生活，哪怕苦一點，也無所謂。
然而，事情在半年前發生了變化。
那一天，寧卡小鎮的鎮長塔雷爾接到了來自於波斯鐵路局的重要通知，要他們配合修理沿途鐵路，同時做好迎接準備，屆時會有重要客人到來。
當時塔雷爾跟鎮政府人員還商議著，到底怎麼修理鐵路，要知道這修理鐵路也還是要錢的。
然後就是討論是什麼樣的重要客人會來到他們這窮鄉僻壤的小鎮，不少人都發動關係打聽著，生怕不經意間得罪了人。
然而打聽了一圈都沒有確切訊息，這下眾人心裡更是狐疑著，忐忑著。
剛開始聽到的時候，塔雷爾還有一些不敢置信，後來隨著越來越多的人來到這裡提前佈置，他才意識到這是真的。
然後，整個小鎮便沸騰了起來。
而他也漸漸的聽到了一些訊息。
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