暴躁的驢子直接瞪起眼珠，對著對講機怒罵道：“你們這群混蛋！都是從一個部隊出來的，你們會的難道老子不會？”
“不就是單輪懸停嗎？真當老子忘了？”
驢子的回答，瞬間引起了一陣鬨笑。
說白了單輪懸停這個動作，講起來極為簡單，就是指在空間有限的前提下，讓直升機一部分接觸地面，以方便裝卸有效荷載。
看似簡單，但是難度係數在直升機特技動作中絕對能夠排到前三。
直升機不像固定翼小飛機，油門杆一鬆後就啥也不用幹了，基本就是平飛，最多掉點高。
但是直升機總距一鬆，不出五秒絕對必翻。
所以想要讓直升機停在空中保持不動看似很簡單，其實裡面的飛行員修正操作早就忙的一塌糊塗了。
可是聽這群機長們聊天，顯然都是人手掌握。
僅從這點便可以窺一孔而知全部，這些直升機操作員們絕對都是積年老駕駛員。
被喚作驢子的機長顯然更是其中的佼佼者。
在美金的誘惑下，他將嘴裡的菸蒂拿下，捻滅在一旁。
好在他此時駕駛的這架哥國的AH-60L武裝直升機，本就是從煤國引進的。
如果說AH-60L飛機，或許有很多人都不太清楚具體型號。
但是要說這架飛機的前身，幾乎沒人不知道。
這萬一就是之前大名鼎鼎的煤國黑鷹，只不過是這玩意在出口時候，進行了改型，而各種花裡胡哨的改型之中，也當屬是哥國的AH-60L最為奇葩。
這玩意是從通用直升機，改換成了武裝直升機。
當然，如果細說為什麼哥國不直接購買武裝直升飛機，而是要去通用直升機再去改款。
這就涉及到了煤國制定的諸多條約了。
所以這一點卻恰好方便了此時的飛機駕駛員驢子了。
如果是真的武裝直升機，想要單輪懸停在樓面上，沉重的機身絕對是個讓人撓頭的難題了。
但如果是黑鷹的話。
那反而好操作了許多。
“一群混蛋！好好看看你們驢子大爺的操作！”
驢子眯著眼狠狠的罵了一句，直接操縱直升機緩緩向樓面降落，有著十幾年飛行經驗的他，在操作檯前操作的動作飛快。
同時在機艙內的戰士們的指揮下，極為迅速的挑戰著飛行高度。
最終這架AH-60L還真就成功單輪懸停在樓頂上，而且就停在蘇銘平躺的五六米處。
旅翼所帶出的呼嘯大風，吹得樓頂塵埃四起。
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