“包生是世界知名船王，自然有這個威望，不然香江誰還有這個威望？”
霍凱寧正拜訪包船王，是關於建機場這個事情的，如果對方不同意，在來之前，鄭昆和他溝透過，把會德豐在青衣島與大嶼山島的地拿出來一些，賣給包船王，或者讓對方入股一些專案。
“霍生深得鄭家器重，沒想到，鄭家父子到外面‘療養’，香江的事情，全交到你身上了。”包船王說了一些與此無關的事情，語氣中，表達了對霍凱寧的欣賞。
“包生過講了，不過是忠心罷了。”
“好個忠心，霍生不愧是得到鄭家上下看中的人；這個事情我考慮一下，三天給你答覆。”
從包家出來，霍凱寧知道，這個事情成了，雖然對方說考慮一下，其實是想著怎麼提條件，一個機場，雖然投入會很多，但建成之後，收入也是很巨大。
前面就有說過，現在的啟德機場，是全球最繁忙的機場之一，可以排到全球前五，每年吞吐的貨物量日益繁忙，如果他們再建一個機場，原來的機場就要關閉。
會德豐這時過來，拉人來投資機場，其中必然有天大的好處，不過這個好處，對方肯定不能全佔了，到時會引起全香江上下的反對。
吃獨食，總是遭人恨的！
除了會德豐在拉人頭，和黃也在拉人頭，不過他沒有找太古、怡和（去年重新返港）這兩家洋行。
太古就不說了，怡和就與和黃存在很深的矛盾；和黃將香江置地、九龍倉退市之後，讓怡和找回面子的機會都沒有，而最近和黃又T有化退市了，讓怡和恨得牙癢癢。
如果和黃找上怡和，肯定會受到對方使小絆子。
馬士民正在聯絡那些鬼佬官員，將和黃、會德豐兩兩集團，聯合幾家英資與華資企業，共同建造新的機場，讓他們在全會上，進行同意。
這些都是有好處的，他不怕對方不答應；而且，這次投資，也有在英倫的布朗凱撒基金一起投資。
香江第一銀行與前香江洋行之王的一些人，聚攏在一起，在聚會上，他們就這個事情，進行了討論。
“最近有些人很活躍啊，真是不知道，他們哪兒來的那麼多現金，居然要再建一個機場。”
坐在中間位置的鬼佬不屑於兩家集團的行為，認為他們是跳樑小醜罷了。
“這兩家集團，肯定是有錢的，特別是和黃，最近調了大量美元回來，估計就是為了這個事情。”滙豐的人，根本不在意什麼是客戶隱私；當然，這裡都是‘自己人’，所以也肆無忌憚。
“他們可能真的會成事，香江幾大家族基本上是認同這個專案的，不知道，他們給了什麼好處。”
房間內，陷入了深思，確實，這裡是香江，和歐美一樣的資本至上的社會，如果對方真的給了什麼好處，那麼，那些人，應該不會拒絕。
在房間裡的人，都想到一段話：資本的產生促進了經濟的發展，如果有 10%的利潤，它就保證到處被使用;有 20%的利潤，它就活躍起來;有 50%的利潤，它就鋌而走險;為了 100%的利潤，它就敢踐踏人間一切法律;有了 300%的利潤，它就敢犯任何罪行，甚至冒絞首的危險。
何況建機場賺錢，是完全合法合理的生意，如果在有其他的利益在裡面，那些人還不同意？而且，這些大專案，可是可遇不可求的，哪有那麼多的專案等著你哦。
在香江，論得上大專案的，只有幾個，其中之一，就是跨海隧道，這可是幾十億的專案，讓那些人賺得盆滿缽滿；其二就是香江地鐵專案，雖然地鐵專案插不進手，但是地鐵上蓋專案也被人拿走了啊。
這個香江新國際機場專案，可以說，是香江最後一個大專案了。
各方大佬這些天在忙什麼呢？在看地圖，在查地，其中的原因，自然是香江機場的事情。
此次聯合的，是香江前十的大家族、前十大集團中的九家，怡和還不算，離開香江那一刻，就失去了資格。
這些人在查這次專案的底層商業邏輯，這個邏輯就是，和黃和會德豐這兩大撲街，把青衣島與大嶼山島的能建用地，全T走了。
這些人內心是握草的，難怪對方這時候來找他們聯合搞機場這個事情，原來，這兩家，已經佔據主動權了。
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