方陽聽完，眉頭皺得更緊：“之前不是都練習過了嗎？”
“練習時間太短了。”張薛苦笑一聲，語氣裡也帶著無奈，“這種從老車到新車的駕駛習慣轉換，哪有那麼容易？不是看幾圈、跑幾圈就能徹底改過來的，得形成肌肉記憶才行。可現在離正式比賽沒幾天了，時間根本不夠。”
方陽沉默了一下，目光落在賽道上那片還沒散去的塵煙裡。
他當然知道張薛說得對。
這種級別的賽車，和普通公路車完全不是一回事。車快只是表面，真正難的是讓人和車磨合到同一個節奏上。否則再好的機器，也可能變成失控的野獸。
可問題是，留給他們的時間太少了。
“還能來得及嗎？”方陽問。
張薛沒有立刻回答。
他只是看著遠處被工作人員拖回來的殘車，沉默了幾秒，才低聲道：“只能靠他們自己咬牙扛過去了。現在這種情況，別人幫不上太多。”
這句話一出來，現場的氣氛就更壓抑了。
蘇晨從醫療點回來之後，臉色也一直不太好看。
他雖然沒受什麼大傷，可這次摔車，多少還是把他的心氣摔掉了一截。畢竟這可是排位賽，比賽名次決定正式比賽發車位置的。
結果就出了這麼大的紕漏，換誰心裡都不會好受。
林澤那邊也沒輕鬆到哪兒去。
兩個人現在承受的壓力，幾乎是雙倍的。
一邊是團隊和老闆的期待，一邊是現實帶來的挫敗感。偏偏這個時候，外界還沒有半點善意。
很快，國外媒體就開始抓著這次摔車大做文章。
“華國摩托車隊首戰失誤，排位賽暴露嚴重問題。”
“高效能不代表高水平，華國車隊連基礎彎道都無法穩定透過。”
“國產機車神話破滅，所謂技術突破不過是營銷噱頭。”
類似的報道鋪天蓋地，措辭一個比一個尖刻。
尤其是日本那邊的媒體，簡直把優越感寫到了臉上。
什麼“摩托車技術的核心壁壘不是砸錢就能跨越的”，什麼“華國再追一百年也難以真正進入頂級機車領域”，話裡話外都帶著一種高高在上的嘲諷。
彷彿他們已經提前看到了這支車隊出醜的結局。
更讓人煩的是，國內也有一些媒體跟著添油加醋。
有的說他們不該去參加這種國際賽事，免得丟人現眼。
有的乾脆勸方陽儘早收手，別再把錢往水裡扔了。
甚至還有不少人站在“理性分析”的角度，認定國產機車根本沒戲，技術差距擺在那兒，去參賽只會讓人看笑話。
。來下了樣一水像力論輿，間時一
。重沉一著都氣空連，隊車個整
